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深圳地鐵三期工程最難礦山法施工隧道順利完工
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近日，隨著最后88立方米二襯砼順利入模，由中國建筑負(fù)責(zé)施工、被譽(yù)為深圳地鐵三期工程（7號(hào)、9號(hào)、11號(hào)線）最難礦山法施工隧道的地鐵9號(hào)線鹿丹村站站后渡線隧道順利完工。
該隧道位于深圳市羅湖區(qū)，其東臨布吉河，南靠濱河大道，上有寶安南路橫跨穿越，更有寶安立交橋“擦肩而過”，周邊環(huán)境十分復(fù)雜；全長180m，變截面多達(dá)9種，為全國地鐵暗挖隧道之最；又因其具有淺埋、富水、近距離隧道等工程難點(diǎn)，被譽(yù)為深圳地鐵三期工程中最難施工的礦山法隧道。
期間，廣東省委常委、深圳市委書記王榮，深圳市委常委、深圳市常務(wù)副市長呂銳鋒，濟(jì)南市副市長王新文等領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場進(jìn)行了檢查慰問，中國工程院院士王夢恕、錢七虎、龔曉南等專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)。
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