天津地鐵5號(hào)線將建國(guó)內(nèi)地鐵最長(zhǎng)重疊隧道

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人們熟悉的地鐵上下行基本都是左右平行的，而正在建設(shè)中的地鐵5號(hào)線，由于受到沿路橋梁的影響，而需將隧道建成上下重疊式。由中鐵十八局五公司承建的地鐵5號(hào)線15合同段中，受東風(fēng)立交橋影響，程林莊道站至津塘路站區(qū)間1337米將建成重疊隧道，盾構(gòu)預(yù)計(jì)10月底始發(fā)，2016年初貫通，這將成為目前國(guó)內(nèi)地鐵最長(zhǎng)重疊隧道。

據(jù)介紹，地鐵5號(hào)線工程土建施工第15合同段包括津塘路站、程林莊道站至津塘路站區(qū)間、津塘路站至大直沽西路站區(qū)間，共1站2區(qū)間。項(xiàng)目位于河?xùn)|區(qū)中心地帶，紅星路與津塘路交口北側(cè)，正好是東風(fēng)立交橋東側(cè)，尤其是區(qū)間隧道，要緊挨著東風(fēng)立交通過(guò)，平行通過(guò)肯定不行，所以這個(gè)區(qū)間段的設(shè)計(jì)便改為全上下重疊結(jié)構(gòu)的隧道。程林莊道站至津塘路站區(qū)間左右線上下重疊設(shè)置，全長(zhǎng)1337米。盾構(gòu)從津塘路站始發(fā)，程林莊道站接收，上下兩隧道最短凈距只有2.28米。津塘路站至大直沽西路站區(qū)間全長(zhǎng)714米。盾構(gòu)從津塘路站左右線上下重疊設(shè)置始發(fā)392米后逐漸漸變?yōu)槠叫?，至大直沽西站平行接收。?chē)站主體完工后，開(kāi)始施工隧道下線，再進(jìn)行上線施工，盾構(gòu)預(yù)計(jì)10月底始發(fā)，2016年初貫通。

重疊隧道緊貼東風(fēng)立交橋，盾構(gòu)區(qū)間與樁基最近距離只有0.85米。由于施工，改變了梁體結(jié)構(gòu)的受力模式且梁體只能承受自身的重力，因此匝道采用臨時(shí)墩受力期間斷交施工，由津?yàn)I大道去往靖江路的車(chē)輛可通過(guò)十一經(jīng)路立交橋下橋后右轉(zhuǎn)成林道實(shí)現(xiàn)去靖江路。