丹陽貨場插入道岔封鎖施工順利完成

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4月8日至9日，在上海鐵路局安監(jiān)委、運輸處、工務處、南京鐵路樞紐指揮部和各管理單位指導協(xié)助下，中鐵二十四局江蘇公司丹陽貨場搬遷工程項目經(jīng)理部精心準備、主動協(xié)調(diào)，順利完成了兩天各190分鐘正線插入4組道岔施工，均安全正點開通啟用封鎖線路。尤其在4月9日施工封鎖命令晚給12分鐘的情況下，還提前5分鐘完成了施工任務，得到了建設單位、管理單位的一致好評。

據(jù)悉，兩天正線封鎖共插入1號、3號、13號、15號4組道岔，是丹陽貨場施工的關鍵切入點，更是在去年12月25日電務大封鎖后的又一重要工期節(jié)點，它標志著新貨場場內(nèi)線路與京滬正線正式聯(lián)通。

這次施工封鎖，涉及土建、電氣化、工務、電務、大機等多個單位同時作業(yè)，十余個鐵路單位和部門予以配合，要點時間長、工程量之大、安全風險高，是我公司在近年來鐵路正線封鎖施工中極為少見的。為確保施工萬無一失，在施工封鎖前半月，項目部就成立了以項目經(jīng)理、書記為組長的封鎖施工領導小組，制定了具體的施工方案和應急預案，并帶領項目部相關人員到上海鐵路局運輸處、上海工務段向相關專家請教，徹底了解目前鐵路封鎖施工的各種要求和規(guī)定，制定了“一學、二查、三改”的三步曲。同時結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，以“查找四風問題，嚴肅工作紀律、提高工作執(zhí)行力、增強服務意識”為主要內(nèi)容，組織開展職工群眾專題討論會，要求項目部各部門超前預想、精心組織、周密部署，通過與路局相關部門和各設備管理單位的反復協(xié)調(diào)溝通，不斷優(yōu)化、細化了施工組織方案并組織專家進行了嚴格評審，強化了方案和技術交底，提前組織施工人員進場，積極開展模擬演練，加強施工指揮協(xié)調(diào)、形象宣傳和物設、通信、后勤保障等各項工作，明確細化分工，制定專項施工防護方案，為施工做好了充分準備。公司領導李家權深入現(xiàn)場、靠前指揮，要求項目部和全體參戰(zhàn)員工，確保施工做到“一事不出，一人不傷，一點不延”目標提供了強有力的領導和組織保證，圓滿完成封鎖施工任務，為6月30日丹陽貨場開通奠定了可靠的基礎。