新疆克塔合資鐵路工程動(dòng)工結(jié)束塔城盆地不通鐵路歷史

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4月11日，總投資52億元的克拉瑪依至塔城合資鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)克塔鐵路）正式開(kāi)工建設(shè)。這將結(jié)束塔城盆地不通鐵路的歷史，改變長(zhǎng)期以來(lái)路網(wǎng)格局單一的局面，并成為絲綢之路北線鐵路通道的重要組成部分。

據(jù)了解，當(dāng)天開(kāi)工的百口泉至鐵廠溝段項(xiàng)目是克塔鐵路一期工程，線路全長(zhǎng)約99.89公里，總投資13.79億元。

克塔鐵路全長(zhǎng)約308公里，概算總投資52億元。

新疆克塔合資鐵路工程動(dòng)工結(jié)束塔城盆地不通鐵路歷史

按照設(shè)計(jì)，克塔鐵路從奎屯鐵路克拉瑪依市百口泉站接軌，沿克拉瑪依市、百口泉油田向北，經(jīng)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏縣、塔城市，到達(dá)終點(diǎn)巴克圖站。主體工程將于2016年年底完成建設(shè)，并初步具備試運(yùn)行條件，2017年6月底通過(guò)竣工驗(yàn)收，交付使用。

該項(xiàng)目建成后，預(yù)測(cè)近期年運(yùn)量可達(dá)1042萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期年運(yùn)量將突破1500萬(wàn)噸。不僅將結(jié)束塔城盆地不通鐵路的歷史，還將為自治區(qū)豐富的資源鋪就“走出去”的“黃金線路”。

克塔鐵路的建設(shè)，將使新疆第五大煤田——白楊河煤田的煤炭資源銷(xiāo)售半徑從現(xiàn)在的100公里擴(kuò)大到500公里左右，能夠解決北疆阿勒泰、克拉瑪依、奎屯、博州包括塔城地區(qū)四地五師用煤。

克塔鐵路出巴克圖口岸西連哈薩克斯坦鐵路，通往中亞乃至歐洲；向東接奎北鐵路、北疆鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路到內(nèi)蒙古額濟(jì)納、包頭等區(qū)域，將成為歐洲、中亞地區(qū)直通我國(guó)渤海灣的又一條陸路通道。

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發(fā)布：2007-07-15 10:02 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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