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連霍高速公路改擴(kuò)建工程洛三段（豫陜界）張茅隧道進(jìn)口右線至橫通洞提前貫通

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2013年5月10日18時(shí)，隨著轟隆一聲炮響，由中鐵五局四公司連霍TJ-12標(biāo)項(xiàng)目部承建的連霍高速改擴(kuò)建工程洛三段（豫陜界）張茅隧道右線到橫通洞提前勝利貫通，節(jié)點(diǎn)工期比業(yè)主河南省弘陽高速公路有限公司下達(dá)的工期計(jì)劃整整提前了50天。該隧道的提前貫通為連霍TJ-12標(biāo)項(xiàng)目部物資運(yùn)輸、材料供應(yīng)提供了極大便利，為項(xiàng)目部后續(xù)各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

張茅隧道設(shè)計(jì)為左右分離式雙洞四車道。隧道右線起訖里程為：DK96+924-DK99+840，長1916m，左線起訖里程為：RK96+830~RK98+857，長2027m。此次貫通的右線進(jìn)口至橫通洞段長1248米。張茅隧道位于陜縣硤石鄉(xiāng)與張茅鄉(xiāng)的交界處,圍巖為泥巖和頁巖，以強(qiáng)-中風(fēng)化為主，遇水易產(chǎn)生膨脹崩解。地質(zhì)條件變化較大，松散破碎，自穩(wěn)定性差，易結(jié)構(gòu)性坍塌變形，施工難度較大。

自隧道開工以來，連霍TJ-12標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)管理，精心組織施工方案，狠抓安全、質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉、快循環(huán)”的原則組織施工，穩(wěn)中求快，克服資金緊張等重重困難，率先在連霍高速公路洛三段（豫陜界）實(shí)現(xiàn)單洞貫通。該隧道的貫通為項(xiàng)目部后續(xù)各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：連霍高速公路改擴(kuò)建工程洛三段（豫陜界）張茅隧道進(jìn)口右線至橫通洞提前貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:20    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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