山舞銀蛇騰巨龍最美高鐵嵌明珠

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山舞銀蛇騰巨龍  最美高鐵嵌明珠 閩贛主流媒體聚焦中國(guó)鐵建十七局合福高鐵閩贛段站房 本網(wǎng)南平4月18日訊（通訊員趙桂軍、李俊海、梁永勝）“山舞銀蛇騰巨龍，最美高鐵嵌明珠！”合福鐵路客運(yùn)專線開通在即，4月17日至18日，閩贛兩省20家主流媒體記者組成的采訪團(tuán)密集采訪中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的京福鐵路客專閩贛段站房3標(biāo)項(xiàng)目，一名記者驚嘆。 四月的福建省南平市綠意盎然，各座車站猶如如待嫁的姑娘，和閩江秀美，與武夷山爭(zhēng)艷。記者們來到工地，拍攝站房，向參建員工了解工程建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新等情況。 中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的南平北站 “我們就是要建設(shè)百年工程，讓百姓、業(yè)主和政府放心！”中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理李寶忠介紹，合福高鐵全長(zhǎng)810.4公里，設(shè)22個(gè)車站，公司承建閩贛段站房3標(biāo)南平北站、建甌西站、閩清北站、古田北站，工藝復(fù)雜，造型分別為白鷺、閩國(guó)古都、宏林厝、古字，凸顯閩北文化。各個(gè)車站全獲評(píng)精品車站。南平北站建筑面積9998平方米，該站依山傍水，造型如在水面展翅而飛的白鷺，被譽(yù)為全線最美車站。“創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益必須先創(chuàng)社會(huì)效益！我們堅(jiān)持“以品牌促品質(zhì)，以品質(zhì)樹品牌”的建設(shè)理念，從物資到施工質(zhì)量把控，自定標(biāo)準(zhǔn)都是最高、超標(biāo)要求，并形成《站臺(tái)曲線鋪裝質(zhì)量控制》、《曲面金屬屋面施工工法》等工法，呵護(hù)了工程質(zhì)量。工程建設(shè)異常艱難，以交通為例，閩清北站周圍群山聳立，有朱熹所題寫的‘觀云岫’石刻，山路十八彎，工程車進(jìn)場(chǎng)困難，一不小心會(huì)翻落斷崖。遇到斷路，要靠人抬肩扛、小車推等方式，將材料運(yùn)到工地。”
中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的建甌西站 閩清北站前方有閩江、義由水庫(kù)和古田翠屏湖，與周圍群山匯成秀麗“山水畫” 。“古人山河攬勝，我們這也可謂是襟三江帶兩湖。南平北站所在位置原是一個(gè)山包，施工中我們發(fā)揚(yáng)了‘愚公移山’精神。”該公司副處級(jí)黨工委書記何澤忠說，目前站房建設(shè)全面收尾，將確保在合福鐵路開通時(shí)投入使用。談起廉潔工程建設(shè)，何澤忠說：“由于我們樹起了正氣，貫穿上下，也就建設(shè)了廉潔、精品工程。工程建設(shè)中，我們和福州鐵路檢察院建立聯(lián)防聯(lián)動(dòng)機(jī)制，四人被檢察院聘為預(yù)防聯(lián)絡(luò)員。我們堅(jiān)持做好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，護(hù)航精品工程建設(shè)。領(lǐng)導(dǎo)帶頭做表率，認(rèn)真落實(shí)‘八項(xiàng)規(guī)定’，堅(jiān)決拒絕施工隊(duì)、供應(yīng)商的請(qǐng)吃、送禮。風(fēng)氣正，才能底氣足。否則，上風(fēng)不正，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就會(huì)歪歪拉拉！” 中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的閩清北站 “建甌西站造型為宮殿。”建甌西站工區(qū)經(jīng)理鐘家孟介紹，工區(qū)注重灑水、壓塵；采取混凝土硬化、設(shè)排水設(shè)施、沉淀池等措施，防止了水土流失，呵護(hù)了青水綠水。 “越干越膽小，安全管理遇到層出不窮的內(nèi)容。”項(xiàng)目部安全總監(jiān)常士杰說：“為了建設(shè)平安工程，我已經(jīng)一年多沒有回過家了，欠妻兒的太多了！” 李寶忠日行千里管工程、鐘家孟為了工程生病不吃鹽、楊鴻博受傷拄拐上工地、李恒夫婦萬(wàn)里騎行來工地……記者們搶拍站房雄姿，更被建設(shè)者故事深深感動(dòng)。 “十七局這支鐵軍特別能戰(zhàn)斗，工程竣工時(shí)，他們將功成身退。”帶隊(duì)采訪的閩贛鐵路公司副總經(jīng)理?xiàng)钭婷舯硎荆诰蜻@群可愛建設(shè)者的可貴精神。此前，福州電視臺(tái)、福州日?qǐng)?bào)等媒體已就該項(xiàng)目建設(shè)做過采訪報(bào)道。 中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的古田北站 合福鐵路作為京滬高鐵延伸線，是中國(guó)第四條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線電氣化高速鐵路，也是“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的重要組成部分，建成后將海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與內(nèi)陸腹地直接相連，形成與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，并串聯(lián)起黃山、婺源、三清山、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū)，成為皖贛閩最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊。
圖片：趙桂軍 攝
編輯：中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)網(wǎng) 郝宏強(qiáng) 本文標(biāo)題：山舞銀蛇騰巨龍 最美高鐵嵌明珠 Tags：