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中鐵四局集通一分部頂進框構(gòu)橋成功頂進既有線

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11月30日上午11點，“頂進推進到位”，在現(xiàn)場勞務(wù)人員的吶喊聲中，由中鐵四局集通復(fù)線工程指揮部一分部（八分公司）承建的K655頂進框構(gòu)橋在項目經(jīng)理的指揮下成功頂進集通鐵路既有線。

K655頂進框構(gòu)橋中心里程位于K655+580，該框構(gòu)橋為下穿集通鐵路既有營業(yè)線，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼框架，橋體與集通鐵路以90°交角斜交，孔徑1-8m，凈重約700噸，高5.7m，頂板厚度0.6m,墻身厚度0.7m,橋長12m, 橋距軌面高度0.7m。該處每日通過客貨列車48輛，行車速度快，施工安全風(fēng)險大。

該分部自11月29日下午1點50分開始首次封鎖施工，架設(shè)D型便梁，架空并加固線路，僅耗時1.5小時，提前30分鐘完成封鎖任務(wù)，對線路加固質(zhì)量及高壓油泵、千斤頂和頂鐵等頂進設(shè)備進行全面檢查，確認良好后迅速組織勞務(wù)人員、裝載機、挖機、吊車等機械設(shè)備進行頂進施工，分工明確，嚴格遵守營業(yè)線施工安全管理辦法，橋下與線路防護人員密切配合，確保行車安全。作業(yè)過程中堅持 “短進尺、快開挖、勤頂進”，嚴格控制一次土方開挖的數(shù)量，避免路基塌方。

30日最低氣溫達到零下15度，6級大風(fēng)，風(fēng)沙彌漫，項目部參建人員晝夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)20余個小時，克服了低溫嚴寒、大風(fēng)、生活條件惡劣等困難，框構(gòu)橋主體于11點成功頂進到位，下穿集通鐵路營業(yè)線，展現(xiàn)了中鐵四局人“勇于拼搏、樂于奉獻”的精神風(fēng)貌，順利拿下了頂進施工這場攻堅戰(zhàn)。

本文標題：中鐵四局集通一分部頂進框構(gòu)橋成功頂進既有線 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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