標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“三道崗”——吉圖琿客專項目部標(biāo)準(zhǔn)化施工紀(jì)實

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投放現(xiàn)場的大型作業(yè)車組

今年8月中旬，沈陽鐵路局長（春）吉（林）城際鐵路有限公司組織召開的吉圖琿客專“標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場觀摩會”，在電氣化局集團(tuán)三公司項目部工地舉行。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計和施工單位的數(shù)百名領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員，仔細(xì)觀看了三公司項目部負(fù)責(zé)施工的站（基站、 中繼站、直放站）、合建所（牽引變電所、電力配電所）和接觸網(wǎng)工地。盡管業(yè)主一再強調(diào)要“豆腐里挑骨頭”，以便找出問題相互共勉。但與會人員幾乎異口同聲地說：“無可挑剔。” 業(yè)主上報鐵路總公司確立的4個標(biāo)準(zhǔn)化首件工程，三公司項目部全部收入囊中。坦然自若的項目經(jīng)理邢遠(yuǎn)強在介紹經(jīng)驗時說：“之所以我們的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理得到廣泛的認(rèn)可，是因為我們設(shè)立了‘三道崗’。”

項目經(jīng)理邢遠(yuǎn)強（左）現(xiàn)場研討方案

第一道崗：提前介入制

所謂“提前介入制”，就是讓接管單位提前介入“四電”施工全過程。邢遠(yuǎn)強說，用戶是“四電”設(shè)施的最終使用者，用戶滿意才是最高標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶放心才是我們的最終目標(biāo)。因此，我們邀請用戶代表自始至終參與施工過程的監(jiān)督檢查，隨時聽取用戶意見和建議，及時整改存在的問題。這樣，不僅為安全優(yōu)質(zhì)施工增加的一道“崗哨”，讓用戶看著滿意，用著放心，還可避免了工程驗交時的糾結(jié)或因用戶不滿意而返工。特別是對于一些隱蔽工程更是如此。

在電力干線電纜敷設(shè)施工中，三公司項目部采取絞磨牽引電纜敷設(shè)作業(yè)技術(shù)，即，沿電纜槽設(shè)置許多地滑輪，由人工或機械牽引放纜敷設(shè)。為了防止拐彎抹角之處造成電纜的彎折，項目部又加設(shè)萬向?qū)л啞＿@種施工方法既降低了勞動強度，又避免了電纜線與地面產(chǎn)生摩擦或者彎折，損壞電纜線。中國鐵路總公司工程管理中心領(lǐng)導(dǎo)和沈陽鐵路局供電處的技術(shù)代表看了三公司項目部電纜敷設(shè)全過程，給予充分肯定，并且在沈陽鐵路局系統(tǒng)進(jìn)行推廣。

員工正在進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)

第二道崗：問題銷號制

三公司項目經(jīng)理邢遠(yuǎn)強和黨工委書記杜天祥認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化管理的過程實質(zhì)上就是不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，最終實現(xiàn)工程安全優(yōu)質(zhì)的過程。因此，項目部要求所有的安全員、質(zhì)檢員、管理人員以及工程技術(shù)人員到現(xiàn)場，都必須帶著“放大鏡”，及時發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)場指出問題，并且將存在的問題輸入項目部“問題庫”。項目部每天都將“問題庫”公之于眾，明確責(zé)任人，限期解決問題。

在規(guī)定時間內(nèi)解決問題的，要向項目部安質(zhì)部“銷號”，經(jīng)檢查確認(rèn)后，安質(zhì)部予以“銷號”，并留下整改前后的影像資料。沒有在規(guī)定時間內(nèi)“銷號”的，將給與經(jīng)濟(jì)處罰。

項目部安質(zhì)部部長李艷平在現(xiàn)場檢查安全質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)施工隊將接觸網(wǎng)附加線肩架的角鋼裝反了。他當(dāng)即向接觸網(wǎng)施工隊隊長指出問題所在，并輸入項目部“問題庫”。李艷平剛從現(xiàn)場回到項目部，就收到接觸網(wǎng)施工隊隊長發(fā)來的信息，說是問題已經(jīng)解決。

剛實施“問題銷號制”時，幾乎每天都有“入庫者”，但沒過多久，“問題庫”日漸式微，幾乎是空空如也了。

第三道崗：安全質(zhì)量預(yù)想制

俗話說，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。經(jīng)理邢遠(yuǎn)強說，經(jīng)過這么多年的實踐，對于 “四電”施工中容易出現(xiàn)的問題，作為項目管理人員應(yīng)該說是已經(jīng)一清二楚、心知肚明了。即便如此，我們每天都會對施工中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、確認(rèn)，并在派工單和技術(shù)交底上寫明或講清。

勇于攻堅克難的建設(shè)者

在隧道里進(jìn)行接觸網(wǎng)施工過程中，工人需要站立在梯車上作業(yè)，容易發(fā)生晃動，下部人員防護(hù)如果不到位，容易造成梯車傾倒。另外，上下梯車時，施工人員如果一時疏忽大意，容易產(chǎn)生高空墜落，后果不堪設(shè)想。為此，項目部在安全預(yù)想中，為了讓梯車更加牢固，項目部為每個梯車在上部安裝了一個可以拆卸的鋼絲繩。作業(yè)時，鋼絲繩的一端固定在梯車上，另一端固定在化學(xué)錨栓上，這樣一來就可以避免晃動產(chǎn)生的安全隱患。另外，還為每臺梯車安裝了一條安全繩，上下梯車時，將安全繩的一端的卡子固定在施工人員身上，另一端固定在梯車上，即使一時疏忽掉落下來，施工人員也能懸停在距離地面1-2米的地方，避免造成人身傷亡。同時，為了加強隧道內(nèi)的安全防護(hù)，還配備了防護(hù)路錐，閃光燈，為每名施工人員配備了肩燈，梯車上也要求貼上反光貼。

過去，對化學(xué)錨栓的質(zhì)量檢測都是進(jìn)行抽查，每300組抽查一組。實施安全質(zhì)量預(yù)想制后，有的人提出來，抽查制容易產(chǎn)生“漏網(wǎng)之魚”，概率太小。項目部接受了這一預(yù)想，對化學(xué)錨栓的質(zhì)量檢測全部實施逐一進(jìn)行拉拔實驗。

“三道崗”如同三道“門神”，將一切不標(biāo)準(zhǔn)行為、不安全因素拒之門外，三公司項目部被長吉公司評為“標(biāo)準(zhǔn)化項目部”，也就順理成章了。