中鐵十八局集團(tuán)四公司田桓鐵路項(xiàng)目部摩天嶺隧道1#斜井順利貫通

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6月22日上午，中鐵十八局集團(tuán)四公司田桓鐵路項(xiàng)目部摩天嶺隧道1#斜井順利貫通。

摩天嶺隧道設(shè)計(jì)為單線隧道，全長(zhǎng)8620m，最大埋深398m，縱坡設(shè)計(jì)為人字坡。為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部在DK36+680處線路前進(jìn)方向左側(cè)設(shè)置1#斜井，斜井中線與線路切線方向夾角為40°。該斜井采用無(wú)軌運(yùn)輸，斜井洞身設(shè)2處錯(cuò)車平臺(tái)。

自2013年3月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，由于受征地影響，摩天嶺隧道1#斜井于當(dāng)年11月5日才開始進(jìn)洞開工。為了保證工期，項(xiàng)目部進(jìn)行了近兩個(gè)月的冬季施工，完成了斜井洞身開挖及支護(hù)140米。2014年3月1日正式復(fù)工，經(jīng)過近4個(gè)月的努力，摩天嶺隧道1#斜井順利進(jìn)入正洞，并開始挑頂施工。

在施工過程中，項(xiàng)目部按照沈陽(yáng)鐵路局的要求，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，克服了自然條件惡劣、斜井通風(fēng)排煙距離長(zhǎng)、施工便道漫長(zhǎng)、大電引入難等困難，確保了施工安全。在深入開展安全質(zhì)量大檢查的同時(shí)，項(xiàng)目部科學(xué)編排施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，大力開展科技攻關(guān)，積極應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)手段，同時(shí)加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，確保了隧道施工平穩(wěn)、有序推進(jìn)。

在項(xiàng)目經(jīng)理師秀峰的帶領(lǐng)下，經(jīng)過全體參建員工近6個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，終于實(shí)現(xiàn)了斜井的貫通，為增加正洞施工工作面，爭(zhēng)取工程整體竣工時(shí)間奠定了基礎(chǔ)。