穿越“山國之都”——中鐵五局貴州公司賓陽大道項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)

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貴陽地處山地丘陵之間，故有“山國之都”的雅譽(yù)。也因受山地丘陵的影響，貴陽的交通發(fā)展緩慢。貴陽開始的輕軌、中環(huán)、大道、高速等一系列市政工程的建設(shè)，讓“山國之都”有了現(xiàn)代化都市的氣息。在此背景下，貴陽賓陽大道延伸段工程應(yīng)時(shí)而建。作為貴陽市規(guī)劃該市百花新城和貴安新區(qū)區(qū)域內(nèi)的一條重要主干道，該工程道路全長10.98公里，寬60米，共分五個(gè)標(biāo)段，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的2標(biāo)段，管段全長2公里，有路基土石方132萬立方米，上跨長昆鐵路橋一座40米長，有60片箱梁需現(xiàn)場預(yù)制和架設(shè)。橫穿環(huán)城高速沙河大橋通道涵一座，以及路基附屬排水工程。

作為享譽(yù)西南的鐵軍勁旅，中鐵五局貴州公司憑借良好的市場信譽(yù)和過硬的施工能力，以先進(jìn)場做出成績后投標(biāo)的模式成功中標(biāo)該工程。2013年12月，貴州公司立即組建了經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)過硬的技術(shù)型管理團(tuán)隊(duì)。進(jìn)場以來，該項(xiàng)目采用一級管理模式，實(shí)施“小項(xiàng)目精運(yùn)作”的管理思路，以成本效益管理為主線，以安全質(zhì)量紅線管理為前提，以搶抓工期為要求，以“家文化”創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)，爭創(chuàng)“紅旗項(xiàng)目”，為穿越“山國之都”書寫著多彩篇章。

以成本效益管理為主線、為控制成本掀起功堅(jiān)戰(zhàn)。

2013年12月10日，賓陽大道項(xiàng)目召開首次碰頭會。“今天開會的重點(diǎn)：一是我們4名班子成員進(jìn)行簡單分工，二是由書記牽頭全面展開工地周邊的可共享資源進(jìn)行全面摸底，為項(xiàng)目交地后快速組織進(jìn)場施工創(chuàng)造條件，同時(shí)，也希望通過資源共享降低項(xiàng)目管理成本，大家都知道我之前是從事合同成本管理的，因此，項(xiàng)目全員要樹立和提高以成本效益管理為主線的認(rèn)識，為公司2014創(chuàng)效年做出貢獻(xiàn)”。這是項(xiàng)目經(jīng)理鄧守勇在首次碰頭會的工作安排。從此，項(xiàng)目一場節(jié)約成本、爭創(chuàng)效益的功堅(jiān)站縷縷上演。

資源共享贏得開門紅：通過連續(xù)幾天詳細(xì)的施工調(diào)查及資源摸底，項(xiàng)目施工管段就處在中鐵八局長昆鐵路項(xiàng)目的上方，要想在較短的時(shí)間內(nèi)快速組織進(jìn)場施工，必須共享該項(xiàng)目的便道、水、電、棄土場、碴土等資源。為此，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主動登門拜訪，多方協(xié)調(diào)，最終以“打包”的模式給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，為項(xiàng)目快速進(jìn)場施工贏得開門紅，降低了成本。

資源共享保工期創(chuàng)效益：“凡市政工程都有著同樣的特點(diǎn)，那就是工期壓力非常大，但我們不能麻木一為的搶工期忘了控制項(xiàng)目成本，我們要學(xué)會巧干，合理利用周邊工地資源，在加快施工進(jìn)度的同時(shí)降低成本，否則，工程干完了，錢沒掙到，一切都是空談”。項(xiàng)目經(jīng)理鄧守勇在4月1日“百日大干”勞動競賽動員大會上的發(fā)言。該項(xiàng)目工程均為路基，然而，路基施工的重難點(diǎn)、影響節(jié)點(diǎn)目標(biāo)制約點(diǎn)就是需要外借50多萬方的碴土填筑料，本著節(jié)約成本及加快施工進(jìn)度的前提，項(xiàng)目在征山開挖碴土及外購碴土等兩種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)比選，如選擇征山方案就能加快施工進(jìn)度，但成本較高，如選擇外購碴土成本低，但工期會收到外界制約和影響。為加快施工進(jìn)度，又要保證項(xiàng)目利潤最大化，碴土領(lǐng)導(dǎo)小組優(yōu)先選擇外購碴土方案，把征山列為后備方案，并爭對每天的運(yùn)碴量以及項(xiàng)目碴土管理人員制定了一系列的激勵(lì)措施，充分利用周邊資源，發(fā)動項(xiàng)目全員參與碴土來源的聯(lián)系以及收購與管理，加強(qiáng)了對運(yùn)輸車輛的監(jiān)管和數(shù)量控制力度，有效的控制住了碴土數(shù)量與質(zhì)量，規(guī)范了碴土管理，截止6月21日，項(xiàng)目土石方工程施工基本完成，不但加快了施工進(jìn)度，保住了工期，同時(shí)也降低了成本。

跨長昆鐵路橋梁是項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，同時(shí)也是影響整個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)8.30通車目標(biāo)的關(guān)鍵點(diǎn)。由于樁基施工受跨長昆鐵路隧道的影響，山體石方開挖只能采用純機(jī)械冷挖，林地征拆，場地工作面狹窄等眾多因素，施工進(jìn)展較慢。為此，在掀起樁基施工大干的同時(shí)，項(xiàng)目超前謀劃，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，調(diào)入天河潭項(xiàng)目的箱梁模板，并于2014年5月26日完成首個(gè)橋臺成功澆筑，資源共享加快了橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度。

以安全質(zhì)量紅線管理為前提，堅(jiān)持走標(biāo)準(zhǔn)化管理之路。

“抓安全質(zhì)量工作，不是在辦公室里抓，而是在施工現(xiàn)場抓；不僅僅是安質(zhì)部的事，也是全體員工的事；不僅僅需要嚴(yán)格的制度，也需要人文的關(guān)懷。但是不管怎么抓，都要按標(biāo)準(zhǔn)、按規(guī)范做，才能打造平安工程、百年工程。”這是項(xiàng)目安全總監(jiān)一直強(qiáng)調(diào)的事。

進(jìn)場之初，該項(xiàng)目緊緊圍繞“建精品工程，創(chuàng)平安工地”的目標(biāo)，積極采取措施，打造平安工地。項(xiàng)目成立了安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合工程特點(diǎn)，研究制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，提出了指導(dǎo)思想，明確了目標(biāo)任務(wù)、活動范圍、獎(jiǎng)罰措施、具體要求，確定了實(shí)施步驟和保障措施，將平安工地建設(shè)融入到施工生產(chǎn)總體部署中。

經(jīng)過縝密的研究分析，項(xiàng)目對工程安全特點(diǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)源的識別，明確了“防高空、慎爆破、控臨電、保吊裝、重環(huán)保、增意識、強(qiáng)三工”的安全管控重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，要求各級管理人員切實(shí)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，做到安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化。

同時(shí)，該項(xiàng)目始終堅(jiān)持“三工教育”制度，由安質(zhì)部人員深入工班，講解當(dāng)天的安全注意事項(xiàng)、安全要點(diǎn)；施工中，專職安全員跟班作業(yè)，進(jìn)行安全指導(dǎo)，從工序到規(guī)范操作進(jìn)行詳細(xì)講解；項(xiàng)目還積極開展專項(xiàng)安全教育，開工自今，在項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場先后組織了20多場次的安全教育，下達(dá)技術(shù)交底，告知重大風(fēng)險(xiǎn)源，使安全教育普及率達(dá)100%，不斷強(qiáng)化員工的安全意識。

項(xiàng)目部配備了專兼職安全員2名，明確了目標(biāo)和責(zé)任，選聘了10名群安員加大了現(xiàn)場安全監(jiān)督力度。領(lǐng)導(dǎo)與各部門、作業(yè)班組簽訂了安全質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，嚴(yán)肅考核流程，考核結(jié)果與績效獎(jiǎng)金直接關(guān)聯(lián)。

為了確保工程質(zhì)量，該項(xiàng)目從三個(gè)方面入手，進(jìn)一步抓好質(zhì)量工作的落實(shí)，規(guī)范施工行為。一是從原材料入手。項(xiàng)目所有外購的商品混凝土投入施工生產(chǎn)，由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督，并及時(shí)做好強(qiáng)度試驗(yàn)檢測，現(xiàn)場施工員及技術(shù)人員監(jiān)督勞務(wù)班組并組織施工，杜絕偷工減料現(xiàn)象發(fā)生，確保砼自身質(zhì)量；項(xiàng)目大中型材料也是由公司物資部組織招標(biāo)確定供應(yīng)單位，從源頭上做好質(zhì)量控制工作；項(xiàng)目所有外購碴土填筑料現(xiàn)場人員嚴(yán)格驗(yàn)收，凡含泥量超標(biāo)的一律不接收，特別是雨污水管道處填筑的碴土質(zhì)量要求更高，嚴(yán)格控制碴土質(zhì)量管理。二是從人員入手。各類特殊工種首先持證上崗，同時(shí)實(shí)行上崗前的實(shí)際技能考試，考試合格后方可上崗操作。開工前，技術(shù)人員嚴(yán)格做好技術(shù)交底，對每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，絕不拖延。與此同時(shí)，項(xiàng)目不斷加強(qiáng)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)教育，對于施工發(fā)現(xiàn)的問題，通過定期或者不定期的召開專題會議進(jìn)行分析研究，制定出最佳的解決方案；三是從關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程入手。對于關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目技術(shù)人員實(shí)行24小時(shí)跟班作業(yè)，隨時(shí)提高技術(shù)服務(wù)，解決技術(shù)難題，控制施工質(zhì)量，認(rèn)真做到“工前交底、工中監(jiān)督、工后驗(yàn)收”三個(gè)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)常用的口頭語就是：“項(xiàng)目工期雖然短，但工程質(zhì)量不能差”。

作為2014年創(chuàng)建模范城市的貴陽，環(huán)保工作要求特別嚴(yán)格。為此，項(xiàng)目深入推行現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，把現(xiàn)場管理工作具體化、定量化、程序化，把現(xiàn)場布置要求、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)化為工作標(biāo)準(zhǔn)，并讓各級人員熟知標(biāo)準(zhǔn)、自覺執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目駐地、制梁場、鋼筋棚及工班駐地建設(shè)采取統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，工作區(qū)、生活區(qū)合理分布，現(xiàn)場護(hù)欄、宣傳牌設(shè)置與地方交通標(biāo)志等有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了路地和諧。同時(shí)，項(xiàng)目部成立了文明施工小組，每天負(fù)責(zé)對現(xiàn)場路面、駐地進(jìn)行清掃，灑水車每天早、晚對施工現(xiàn)場進(jìn)行灑水，所有碴土運(yùn)輸車廂必蓋棚布，保證施工現(xiàn)場的干凈整潔，降低揚(yáng)塵污染。

以搶抓工期為要求，為公司占穩(wěn)貴陽市場爭先鋒。

項(xiàng)目剛進(jìn)場組織施工，貴陽市觀山湖區(qū)政府、金陽建設(shè)公司要求項(xiàng)目必須在8.30實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。面對120天就要完成近2個(gè)億的施工生產(chǎn)任務(wù)，給項(xiàng)目全體員工帶來了挑戰(zhàn)和壓力。加上受紅線內(nèi)的移動、電信、廣電、電力、自來水管道、墳?zāi)?、林地、養(yǎng)殖場、房屋等多項(xiàng)拆遷影響，給全面掀起施工大干帶來了挑戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)8.30通車目標(biāo)，分管對外協(xié)調(diào)工作的喻書記不等不靠，以主動協(xié)調(diào)、找縫插針、重點(diǎn)突破的工作思路，積極主動的找鎮(zhèn)政府、村委會、派出所聯(lián)系溝通匯報(bào)工作，取得他們的好感、理解，支持。并每天不厭其煩的做村民的思想工作，講政策、交朋友、套近乎、混臉熟，理順了對外關(guān)系，采取邊拆遷邊施工的模式，為項(xiàng)目掀起施工大干高潮建立了良好的外部環(huán)境。

為了更加合理的利用各種資源，有效地化解施工難題，管理更加接地氣，項(xiàng)目實(shí)施“小項(xiàng)目精運(yùn)作”的管理思路，采用一級管理模式，由項(xiàng)目直接管理工班，減少了中間管理環(huán)節(jié)，項(xiàng)目成本得到有效控制，執(zhí)行效率也得到很大提高。項(xiàng)目部配置路基土石方等10個(gè)工班，班子成員分工靠前指揮，現(xiàn)場蹲點(diǎn)，及時(shí)掌握第一手資料，把管理控制延伸到每一個(gè)作業(yè)點(diǎn)。各部室按照職責(zé)分工，及時(shí)掌握現(xiàn)場情況，做好現(xiàn)場施工的指導(dǎo)服務(wù)工作，為現(xiàn)場施工排憂解難，加力助推施工生產(chǎn)，逐級把執(zhí)行力傳遞到施工各作業(yè)點(diǎn)，形成輻射放大管理效應(yīng)。

本項(xiàng)目的重難點(diǎn)跨長昆鐵路橋梁，該橋梁共有孔樁132根，孔樁施工原設(shè)計(jì)為人工挖孔樁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目主動與業(yè)主、設(shè)計(jì)多次溝通，最終改成懸挖鉆施工，加快了孔樁施工進(jìn)度。同時(shí)，為了確?？讟兜氖┕べ|(zhì)量及施工過程的安全，項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案，采用水下澆筑作業(yè)，雖然增加了一定的成本，但保證了安全、質(zhì)量。截止6月21日，完成孔樁澆筑施工93根。

面對120天就要完成近2個(gè)億的施工生產(chǎn)任務(wù)，給項(xiàng)目全體員工帶來了挑戰(zhàn)和壓力。為此，項(xiàng)目部于4月1日召開“百日大干”勞動競賽動員大會，將項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化，制定激勵(lì)措施，與各勞務(wù)班組簽訂目標(biāo)責(zé)任書。快速掀起了路基土石方開挖、回填，橋梁樁基、承臺、箱梁，方溝，邊坡防護(hù)，污水管道等施工。

以“家文化”創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)，爭創(chuàng)“紅旗項(xiàng)目”。

針對高溫天氣，項(xiàng)目部宿舍和辦公區(qū)安裝了空調(diào)、電風(fēng)扇，給工地上配備了礦泉水、太陽傘、太陽帽，給勞務(wù)人員購買了藿香正氣水、風(fēng)油精、金銀花水、板藍(lán)根等防暑用品。項(xiàng)目部把“家文化”融入到了現(xiàn)場，送到了員工心中.

在上場之初，在繼承公司打造“家文化”的基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，不斷豐富、內(nèi)化、細(xì)化，提煉出了“務(wù)實(shí)、吃苦、低調(diào)、和諧”的特色的項(xiàng)目“家文化”，成為項(xiàng)目員工所共同遵守的行為準(zhǔn)則。

“樹正氣，恥于空言；做表率，榮于實(shí)干。”這是項(xiàng)目黨工委喻貴泉工作牌上的一句格言。項(xiàng)目部全體管理人員的工作牌上都備注了自己的工作要點(diǎn)以及不同的是踐行格言，內(nèi)容雖不相同，但表達(dá)的意思卻同樣為恪盡職守，忠于本職。

項(xiàng)目先后開展了“籃球友誼賽”、“每月員工集體生日晚會”、“百日大干”勞動競賽、“激情五一、奮戰(zhàn)賓陽”、“齊心協(xié)力建賓陽、頑強(qiáng)拼搏爭先鋒”黨內(nèi)主題等活動，其次還舉辦了多種形式的文體活動比賽，豐富員工的業(yè)余文化生活，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的凝聚力。

項(xiàng)目還組織部門之間的人員交流，合同部、安質(zhì)部人員要跟著工程部人員到施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)施工技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)管生產(chǎn)必須管安全的目的。項(xiàng)目部還把后勤管理人員充實(shí)施工一線，輪流參與收碴工作，規(guī)范和加強(qiáng)外購碴土的管理力度。技術(shù)、安質(zhì)、試驗(yàn)及技術(shù)人員有針對性地安排到工班工作，更好地提高他們的業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)他們的成長。同時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)還利用各種大小會議對項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)管理、技術(shù)創(chuàng)新、安全管控、人才培養(yǎng)、責(zé)任成本等進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，讓全體人員對各部門工作有更多的了解，以便更好地配合工作，提高工作效率。

項(xiàng)目部在基層黨建中，把項(xiàng)目作為一個(gè)家去建設(shè)和維護(hù)，對待員工像對待自己的家人一樣。每年節(jié)假日，員工家屬來項(xiàng)目探親，項(xiàng)目都會安排專車接送，食宿由項(xiàng)目統(tǒng)一安排，及時(shí)通報(bào)員工的工作、生活情況，聽取家屬對項(xiàng)目的建議和意見。項(xiàng)目部還會組織送清涼、送溫暖、困難職工幫助等活動，切實(shí)解決職工存在困難和問題。

同時(shí)結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，在重、難、制約工期點(diǎn)上跨長昆鐵路橋梁工程上創(chuàng)建黨員先鋒號、黨員先鋒崗，涌現(xiàn)了一批批為賓陽大道創(chuàng)優(yōu)而努力執(zhí)著的人們。他們中，有敢于較真、不達(dá)要求不松口的安全總監(jiān)張濤，有技術(shù)水平高、認(rèn)真細(xì)致的項(xiàng)目總工張明宏，有橋梁施工豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)長楊光榮。

正是在這種“家文化”的熏陶下，項(xiàng)目從進(jìn)場至今，成為第一家完成全線貫通測量、第一家挖出地界溝、第一家具備開工條件、第一家澆筑第一孔樁、第一家澆筑第一片箱梁的項(xiàng)目，并多次受到各級領(lǐng)導(dǎo)前來檢查的任可。目前，賓陽大道項(xiàng)目已進(jìn)入管線埋設(shè)的大好時(shí)機(jī)，雨污水管道的埋設(shè)已施工過半，綜通、電力、給水、煤氣管線、水穩(wěn)層等工程正在掀起施工大干。