中鐵大橋局蘇州地鐵IV-TS-06標項目“富工號”盾構(gòu)機始發(fā)期間微訪記

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正在吊裝盾構(gòu)“富工號” 

2014年6月，中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘇州地鐵IV-TS-06標項目工地上紅旗飄揚、人頭攢動，所有參建員工的臉上都洋溢著喜悅的微笑。

還記得5月24日10時58分，“富工號”盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，由十全街站向樂橋站成功掘進，拉開了十全街站至樂橋站左線581.484米盾構(gòu)區(qū)間掘進的序幕。在十全街站始發(fā)場地，看著轉(zhuǎn)動的刀盤，公司副總經(jīng)理兼蘇州地鐵IV-TS-06標項目經(jīng)理穆永江臉上平日的愁容終于換上了久違的笑容。蘇州地鐵IV-TS-06標工程十全街站～樂橋站盾構(gòu)區(qū)間的施工難點，可以簡單概括為“場地狹窄、環(huán)境復(fù)雜、小間距、工期緊”。

盾構(gòu)始發(fā)場地狹窄。“富工號”盾構(gòu)始發(fā)場地位于半蓋挖施工的十全街站北端，地面場地狹窄，不利于施工伸展。

周邊施工環(huán)境復(fù)雜。十全街站為蘇州地鐵4號線主線的第12座車站，位于蘇州市中心地段，周邊建筑林立、商鋪云集，人流、車流量大，容易造成交通擁擠。而且十全街站～樂橋站區(qū)間側(cè)穿人民路兩側(cè)房屋（二級風(fēng)險），下穿飲馬橋（二級風(fēng)險），側(cè)穿文廟（二級風(fēng)險），側(cè)穿人民路東側(cè)市保護建筑報國寺，側(cè)穿市保護文物天香小筑，在施工過程中文物保護單位對施工提出了非常嚴格的要求。

盾構(gòu)隧道間距小、風(fēng)險大。樂橋站南端線間距為9.2m，左右線隧道凈距僅為3m，且區(qū)間沿線以粘性土為主，間夾砂性土，土體弱、強度低，施工過程中易產(chǎn)生涌水、涌砂，開挖面失穩(wěn)等現(xiàn)象，盾構(gòu)掘進風(fēng)險較大。

那些施工難點猶如突如其來的風(fēng)雨，猝不及防的荊棘，無不伺機而動。面對重重困難，如何按期實現(xiàn)“富工號”的順利始發(fā)？蘇州地鐵IV-TS-06標的管理團隊告訴我們：滴水只有放入大海才能永不干涸，個人只有和集體融合在一起才最有力量。

千里入昆  排憂解難攻堅手

4月，蘇州還略微有些寒意，但昆明卻風(fēng)和日麗、萬花斗艷。蘇州地鐵IV-TS-06標項目調(diào)度主任陳軍和物資部科員宋玉林這次好不容易出了趟遠差，到昆明地鐵項目為“富工號”的始發(fā)“押送”鋼軌、龍門吊等后配套設(shè)備回蘇州。

為了讓資源利用最大化，公司規(guī)定鋼軌、龍門吊等設(shè)備在全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一管理調(diào)配使用。蘇州地鐵IV-TS-06標所用設(shè)備均由昆明地鐵項目調(diào)配而來。

到了昆明，陳宋兩人無暇觀看昆明的美景，下了火車就直奔官渡昆明地鐵項目駐地?？粗?ldquo;堆積如山”的設(shè)備、材料，陳軍和老宋既高興、又犯愁，高興的是設(shè)備材料齊全完好，能夠滿足蘇州施工需要；愁的是出差前立下了“軍令狀”——一定在在最短時間內(nèi)將所需設(shè)備物資完好無損地運回蘇州?？墒?，在人生地不熟的外地，在缺少人力、物力的當口，怎么解決問題？

辦法總比困難多，陳軍和老宋兩人一合計，決定把工作分三步走：一是招募工人拆解設(shè)備、鋼軌；二是聯(lián)系車隊，選擇合適車輛；三是設(shè)備裝車并安全運送。定好路子，他們就迅速分頭行動。

陳軍負責(zé)聯(lián)系車隊。根據(jù)以往經(jīng)驗，他在出發(fā)前仔細盤算過，將運輸價位大概確定為660元/噸?？煽疾炝水?shù)睾脦准椅锪鞴?，基本定價都在680元/噸及以上。陳軍一天跑三四家，可前面談過的幾家都覺得距離太遠、運輸風(fēng)險比較大，必須再加運費才答應(yīng)簽合同。為了20元/噸的差價，陳軍天天往外面跑，磨破了嘴皮子才最終把運輸價格爭取到660元/噸。

在這頭，老宋每天匆匆忙忙糊弄幾口飯，每頓都恨不得把飯菜直接灌進胃里。他一吃完飯，就馬上招呼工人趕緊拆卸、搬運設(shè)備。“哎，你這鋼軌別這么放，不安全……你怎么回事啊，輕點輕點……”老宋是個急性子，有時候難免會和搬運工人發(fā)生爭吵。但也因為他的急性子，二十多車的設(shè)備在短短的六七天時間就整齊地碼放到車上了。

看著整裝待發(fā)的車隊，陳軍和老宋還是放不下心，再三跟車隊司機們確認運輸路線，司機聽的都不耐煩了“知道了，知道了，真啰嗦。”可這兩位同志卻不這么想，小心才能使得萬年船。

最后，他倆硬是又仔細檢查了兩遍確定沒有問題后，才最終揮手發(fā)出指令：“向蘇州進發(fā)！”

細致嚴謹  藝精技絕小魯班

不假雕飾，天然自成是為天工；創(chuàng)新技藝，人工精巧，是為藝奪天工。建設(shè)者的智慧，往往源自他們平時對事物的悉心觀察和經(jīng)驗的積累，并將此巧妙應(yīng)用到工作之中。在姑蘇這座小城中，就有著這么兩位細致嚴謹?shù)睦蠋煾怠?/p>

他們，就是蘇州地鐵IV-TS-06標項目測量班班長龐繼軍和鋼筋加工班班長老王。

我們知道，盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)的制作，通常是由等分90°的四塊圓弧拼湊而成。鋼環(huán)采用10mm厚的A3鋼板制作，制作精度直徑允差20mm。

在鋼筋加工場區(qū)，鋼筋加工班班長老王一直認真地指揮著工人焊接盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)。“從這個位置再敲打敲打……哎，好，力氣別這么大，小心點”。盡管工人忙活了一個下午，但老王卻對這個“合格”的鋼環(huán)始終不滿意，雖然鋼環(huán)制作精度直徑允差已經(jīng)在20mm范圍之內(nèi)，但他覺得還可以做得更好。

老王請來了同樣細致嚴謹?shù)臏y量班班長龐繼軍。龐繼軍拿出皮尺，直接就跳上鋼環(huán)支架進行測量，那勁頭絲毫不在意已經(jīng)被鋼筋戳破的衣服。經(jīng)過反復(fù)測量，他終于找出了原因，原來是鋼環(huán)的內(nèi)部左邊固定支架超長了4mm。

“來，重做，把超長部分截掉再重新拼裝……”老王和龐繼軍就這樣釘在現(xiàn)場，守著盾構(gòu)預(yù)埋鋼環(huán)的加工，一直到晚上7點。

終于經(jīng)過儀器測量，鋼環(huán)制作精度直徑允差在5mm，這個已經(jīng)是相當高的精度了，看著儀器上的數(shù)字，兩位班長才齊聲說三個字：“好，通過！”

盡職盡責(zé)  癡心企業(yè)好當家

5月29日晚10點，深夜的蘇州還是異常悶熱。當晚，值夜班的機電部副部長靳來如往常一樣，在掘進隧道內(nèi)例行檢查。可還沒走幾步路，汗水就已浸透了衣襟。此時盾構(gòu)機操控室外，懸掛的溫度計指針已經(jīng)飆升至41°。

“靳部長，聽到請回復(fù)。管片運輸雙梁好像出了問題，現(xiàn)在管片已經(jīng)無法運輸，建議停機檢查。”對講機里傳來了盾構(gòu)機司機賈政的聲音。

“收到。你們稍等，五分鐘內(nèi)我?guī)诉^去，檢查后再確定是否停機。”靳來抹掉臉上的一串汗珠，叫上當班的兩個電工，加快腳步奔向管片運輸區(qū)。

經(jīng)過三人的仔細排查，確定是管片運輸雙梁上的一個整流模塊出現(xiàn)問題，導(dǎo)致雙梁上的左右行走電機剎車放不開，所以一起動就跳閘，管片無法運輸。明晰原因后，就得立刻給出解決辦法，停機就會延誤生產(chǎn)。

靳來陷入了沉思：“整流模塊損壞需要更換，但倉庫沒有備用的模塊可以用；如果新購置，起碼得明天這個時刻才能替換上，現(xiàn)在工期這么緊，時間何其重要，耽誤不起！”

“IV-TS-10標項目部好像有備用的整流模塊，是否可以調(diào)配過來先用著。”電工商廣旺提出了一個很好的建議。

靳來第一時間和IV-TS-10標項目機電部長林曉棟取得了聯(lián)系。不到一個小時的時間，林曉棟就派10標項目司機小王把整流模塊送了過來，他們不想耽誤施工，哪怕是一分鐘！

晚上11點半，一切準備妥當，開始安裝調(diào)試。送電——檢測——盾構(gòu)機主開關(guān)，一切又回歸正常，管片正常運輸。

靳來擦擦臉上的汗珠，沿著來時的隧道，走回位于地面的辦公室。此刻，時針已經(jīng)轉(zhuǎn)過12點。

他抬頭看著初夏的夜空，發(fā)現(xiàn)辦公樓二樓總工程師李海的辦公室還亮著燈。“現(xiàn)在正是盾構(gòu)機始發(fā)后的頭幾環(huán)掘進拼裝，李總一定還不太放心。”靳來在辦公室里拿上兩盒方便面，徑直走向亮著燈的辦公室。

透過窗戶，李海正拿著筆，盯著圖紙反復(fù)演算，筆尖劃過演算紙的沙沙聲在寂靜的夏夜，更顯得清晰而深刻。

靳來敲門進屋，遞給李海一盒方便面。“李總，吃個泡面歇會吧，我剛從盾構(gòu)機操作室那邊過來，今天掘進管片運輸雙梁上的一個整流模塊出點問題，不過已和10標的林曉棟部長一起配合解決了，現(xiàn)在掘進正常。”

李海面帶微笑地接過泡面，“兄弟，辛苦了！對了，今天下午安迎洲書記還和我商量，最近兄弟們?yōu)榱耸及l(fā)的事情都已經(jīng)筋疲力盡了。后天周六，食堂準備做點好吃的，多加幾個菜，犒勞犒勞大家，到時候大伙可以適度喝點啤酒慶祝慶祝。”

“那太好了，那時候掘進也穩(wěn)定，大伙是該歇口氣了。李總，你也早點休息，我一會再去井下走一圈，你就放心吧！”談笑間，兩人已經(jīng)吃完泡面，靳來下樓，他準備把管片運輸雙梁上的整流模塊問題寫進當天的值班記錄。

當他凌晨1點再次在院內(nèi)巡視時，發(fā)現(xiàn)二樓李海房間里的那盞燈依然亮著……

單絲不成線，獨木不成林。在蘇州地鐵IV-TS-06標“富工號”的始發(fā)征途上，團隊里的每位成員彼此攙扶、互為犄角、精誠團結(jié)，他們以敢為人先的銳氣、一絲不茍的態(tài)度、高超過硬的本領(lǐng)與和諧厚重的團隊文化，沖鋒陷陣，踏平險阻，成就了無上榮光。同時，他們也用自己的實際行動向我們證明著“能用眾力，則無敵于天下；能用眾智，則無畏于圣人。”

工人們正在安裝刀盤

蘇州地鐵II-TS-06標三醫(yī)院站盾構(gòu)吊裝下井