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中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標項目部順利召開嵐漪河特大橋方案論證會

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5月30日，中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標項目部在駐地會議室召開了新建興保鐵路嵐漪河特大橋高墩翻模、托架掛籃及橋梁線性監(jiān)控的方案論證會。

論證會現場

嵐漪河特大橋是興保鐵路重難點工程，原設計為16孔56米移動模架制梁，為降低施工時的安全風險、克服場地狹窄、確保工期等因素，將嵐漪河特大橋變更為1孔24米簡支T梁、2孔32米簡支T梁、5聯(lián)（80+80米）T構、7孔32米簡支T梁，變更后的橋長1147延米，橋墩最高66.5米。

項目部邀請了山西省交通規(guī)劃勘察設計院副總工程師楊樹松、鐵道第三勘察設計院橋梁處高級工程師姚連凱、中鐵大橋局四公司高級工程師代強波，以及公司副總工程師周大勇、姚洪瑞及工程管理部副部長蘇國舉參加專家論證會，鐵三院興保鐵路總承包項目部、北京鐵城監(jiān)理、鐵鷹模板、山東華鑒路橋技術有限公司等單位也派代表參加了會議。

與會專家踏勘了施工現場，聽取了施工、監(jiān)控單位情況匯報。經過認真討論、分析，各位專家對嵐漪河特大橋的施工方案提出了中肯的建議，一致認為嵐漪河特大橋高墩翻模、托架掛籃及橋梁線性監(jiān)控方案合理可行，稍加完善便可用于施工。

嵐漪河特大橋方案的順利通過，對即將展開的T構施工、實現年底主墩合龍，起到了至關重要的推進作用。

本文標題：中鐵十四局興保鐵路Ⅱ標項目部順利召開嵐漪河特大橋方案論證會 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:03    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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