中鐵十一局集團(tuán)南昌地鐵項(xiàng)目獲“優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”殊榮

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5月20日，江西省南昌市軌道交通集團(tuán)在南昌市人民政府小禮堂召開了2013年度勞動(dòng)競賽總結(jié)表彰大會(huì)。擔(dān)負(fù)南昌軌道交通1號(hào)線一期工期中山西路地鐵站施工任務(wù)的中鐵十一局集團(tuán)四公司項(xiàng)目部，喜獲“優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”殊榮，項(xiàng)目經(jīng)理王澤東被授予“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào)。

2009年10月，四公司中標(biāo)南昌地鐵1號(hào)線中山西路地鐵站。該項(xiàng)目全長142.5米，寬23.5米，開挖深度達(dá)23米，為地下三層島式站臺(tái)車站，總投資9000余萬元，有效工期只有不到11個(gè)月。該項(xiàng)目是南昌地鐵一號(hào)線第四標(biāo)段盾構(gòu)施工穿越千里贛江的終點(diǎn)，也是第五標(biāo)段盾構(gòu)始發(fā)的起點(diǎn)，被稱之為1號(hào)線的咽喉項(xiàng)目。

中山西路地鐵站為全線唯一的實(shí)驗(yàn)先行站，更是全線地質(zhì)條件和環(huán)境最為復(fù)雜的項(xiàng)目，項(xiàng)目西臨贛江、東接撫河、北依撫河支流、南緊靠高層住宅小區(qū)。為全線頭號(hào)重難點(diǎn)工程，更是集團(tuán)公司重難點(diǎn)控制性工程之一。因征地拆遷等困難，該項(xiàng)目到2012年7月中旬才開工。

擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司項(xiàng)目部，自開工以來，精心組織，科學(xué)施工，在地連墻施工中，先后克服了全斷面涌水、流砂層、塌方、緊靠高層建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)極高等難題，率先在國內(nèi)成功地采用沖擊鉆引孔配合成槽機(jī)進(jìn)行了抓槽施工。進(jìn)場以來，該項(xiàng)目倒排工期，將任務(wù)分解到月、到旬、甚至到天，并且，責(zé)任細(xì)化到項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、到班組，甚至到一線施工的每位工人。在搶進(jìn)度、抓質(zhì)量的同時(shí)，始終把安全工作放在首位，該項(xiàng)目進(jìn)場至今始終保持著“0”事故、“0”傷亡的記錄，而且做到了環(huán)保“0”投訴。在業(yè)主組織的勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，該項(xiàng)目數(shù)次攬金獲銀。

2013年6月25日主體結(jié)構(gòu)成功封頂，較南昌軌道交通集團(tuán)的工期要求提前了三個(gè)多月，在南昌地鐵界被譽(yù)為“中國鐵建”速度。為五標(biāo)盾構(gòu)提前始發(fā)贏得寶貴時(shí)間，確保了千里贛江第一隧如期貫通。該項(xiàng)目部還為緊鄰的四標(biāo)和五標(biāo)提供了用水、用電及施工道路和場地方便，進(jìn)而大大地加快了南昌地鐵一號(hào)線施工進(jìn)程。

正是因?yàn)樵擁?xiàng)目在南昌地鐵市場的優(yōu)異表現(xiàn)，去年3月四公司成功中標(biāo)南昌地鐵車輛段工程，總投資近2億元；去年9月份該項(xiàng)目又中標(biāo)中山西路地鐵站上蓋物業(yè)工程，合同價(jià)9000余萬元。