中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)二公司蘭新鐵路再捧“綠牌”

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蘭新鐵路第二雙線(xiàn)是我國(guó)首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，被譽(yù)為“高鐵新絲路”。中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)二公司蘭新鐵路LXS-2-1標(biāo)防護(hù)柵欄獲業(yè)主蘭新鐵路甘青公司和鐵路總公司公安局“嚴(yán)直齊美”的贊譽(yù)，并榮獲業(yè)主定西指揮部一張綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，這是二公司蘭新項(xiàng)目部第二次獲綠牌。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路二線(xiàn)是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，建成運(yùn)營(yíng)后將提升我國(guó)和中亞、歐洲等地的鐵路運(yùn)輸能力，有利于完善我國(guó)向西開(kāi)放格局。該線(xiàn)自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站。中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)管段地處甘肅和青海地區(qū)，平均海拔近3000米，冬季極端最低氣溫達(dá)-31.6℃。戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、任務(wù)重、工期緊、資源缺、質(zhì)量要求高，施工環(huán)境惡劣，生活條件艱苦。LXS-2-1標(biāo)段全長(zhǎng)近21公里，主要工程量有橋梁9座，涵洞28座，路基近10公里。今年春節(jié)復(fù)工后，二公司蘭新項(xiàng)目部圍繞今年5月15日開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收的目標(biāo)，科學(xué)安排、精心組織、配齊配足各種資源。

據(jù)悉，二公司不久前在擔(dān)負(fù)的LXS-2-1標(biāo)路基段DK66+388處一座（16+20+16）米跨線(xiàn)橋跨越既有蘭青線(xiàn)施工時(shí)，在掛防護(hù)網(wǎng)、拆防護(hù)網(wǎng)及橋梁拆除施工沒(méi)有發(fā)生一次安全事故，尤其拆橋過(guò)程屬于二級(jí)防護(hù)施工，較天窗點(diǎn)提前10分種完成，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致贊場(chǎng)，并獲業(yè)主綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。