中鐵二十一局一公司夜戰(zhàn)戈壁為站改

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5月14日凌晨4點28分，隨著行車調(diào)度開通命令的下達(dá)，由二十一局一公司負(fù)責(zé)施工的蘭新鐵路夏普吐勒站擴能改建工程四次夜間正線無縫線路切割應(yīng)力放散施工全部結(jié)束。

蘭新鐵路夏普吐勒站無縫線路切割應(yīng)力放散施工，是夏普吐勒站擴能改建工程為新建股道插入道岔的重要基礎(chǔ)性施工，受氣溫和行車密度的影響，該項施工均安排在夜間零點以后至早上6點之間進(jìn)行，并且是在既有線單向行車的狀況下施工，安全風(fēng)險高，施工難度大，分別在5月7日、9日、11日和14日四次在夜間進(jìn)行。從提前一小時進(jìn)入既有線旁施工準(zhǔn)備到3小時實施作業(yè)，再到作業(yè)后通過三趟車達(dá)到正常運行狀況收尾，每次施工都要長達(dá)5小時左右。吐魯番地區(qū)溫差大、風(fēng)沙多更增加了施工的難度，尤其是5月9日的夜間施工，氣溫從白天的38度突降到夜晚的不足10度，上百人在寒冷的風(fēng)沙中凍得瑟瑟發(fā)抖，依然按計劃艱難的作業(yè)。封閉線路命令下達(dá)后，所有施工人員跑步進(jìn)入作業(yè)點，在項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮下，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及各班組長、安全防護(hù)員等立即到位，組織作業(yè)人員扒道砟、松螺栓、鋸軌、打眼、上扣件、安裝鋼軌接續(xù)線、緊固螺栓等，按程序作業(yè)有條不紊、一絲不亂。經(jīng)過近5個小時的施工準(zhǔn)備、鋸軌作業(yè)、恢復(fù)搗固按時完成了任務(wù)，當(dāng)人們拖著疲憊的身體返回宿舍休息時，天色已經(jīng)大亮了。

項目部高度重視鋸軌應(yīng)力放散施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，組織有序，落實認(rèn)真，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則，率先垂范，高標(biāo)注嚴(yán)要求，自覺加班加點，所有施工技術(shù)人員和管理人員，自覺服從施工需要，白天戰(zhàn)酷暑、斗風(fēng)沙，做好各自的正常工作，夜晚加班加點，忍受寒冷和困乏，主動擔(dān)當(dāng)施工安全防護(hù)員，盡職盡責(zé)、認(rèn)真作業(yè)，保證了安全和質(zhì)量，從5月7日到14日的四次夜間鋸軌應(yīng)力放散施工，無一出現(xiàn)失誤和延時頂點，確保了蘭新鐵路大動脈的正常運營，用辛勤的汗水譜寫了中鐵二十一局一公司的風(fēng)采。