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中鐵二十局二公司完成中川鐵路茅茨峴立交特大橋系桿拱支架預(yù)壓工程

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5月11日16時(shí)30分，中鐵二十局二公司第三工程隊(duì)承建的蘭州中川機(jī)場(chǎng)鐵路茅茨峴立交特大橋128米系桿拱箱梁4400噸預(yù)壓最后一袋細(xì)沙吊裝在系桿拱鋼架上，標(biāo)志著已達(dá)到系桿拱箱梁預(yù)壓承重要求。

該橋橫跨樹(shù)屏高速公路收費(fèi)站立交閘道，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊、技術(shù)含量極高，承建該施工任務(wù)的第三工程隊(duì)加班加點(diǎn)、24小時(shí)輪班施工、倒排工期，參建30人歷經(jīng)60天熬戰(zhàn)，已完成基礎(chǔ)、主梁支架、貝雷梁及縱橫分配梁、細(xì)沙預(yù)壓，下一道工序就是卸壓、主梁現(xiàn)澆及張拉；第三工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳昌海表示：“128米的系桿拱橋梁施工是我隊(duì)2009年建隊(duì)以來(lái)首次承建的一座新型結(jié)構(gòu)特大橋施工任務(wù)，我隊(duì)在施工中要?jiǎng)?chuàng)立自己的專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，創(chuàng)出隊(duì)威，打出信譽(yù)，為今后承擔(dān)高大精尖工程積累新成果，新工法。”

128米立交特大橋采用鋼管混凝土系桿拱，上部設(shè)兩道拱肋，結(jié)構(gòu)為剛性系梁剛性拱，它是一座新型建筑藝術(shù)品，該橋的建筑規(guī)模之大、跨度之長(zhǎng)、施工之難，在公司乃至集團(tuán)公司建橋史上還是首次，該橋建成后將會(huì)開(kāi)辟企業(yè)在鋼結(jié)構(gòu)施工中新的天地，為企業(yè)以后在這方面施工提供了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和工程技術(shù)交流平臺(tái)。

本文標(biāo)題：中鐵二十局二公司完成中川鐵路茅茨峴立交特大橋系桿拱支架預(yù)壓工程 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:18    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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