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中鐵十五局七公司天津?yàn)I海西外環(huán)海河特大橋架梁再獲突破

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5月7日黃昏，在龍門吊的巨大牽引下，經(jīng)現(xiàn)場工人齊心奮戰(zhàn)，伴隨著P-6桁梁片的緩緩就位落座，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司負(fù)責(zé)承建施工的國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋D10段桁梁片順利安裝完成，再破節(jié)點(diǎn)。

 

由中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，用鋼量1.2萬t，是國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋。該主橋架梁從位于海河中的1#和2#中墩作為基點(diǎn)，借助臨時(shí)支墩向兩岸和河中心推進(jìn)，共分13段，每段12榀桁梁片。遠(yuǎn)觀大橋，如同兩只展翅比翼雙飛的大鵬掠水疾飛，而一片片桁梁片的安裝，正是給大鵬增翅添羽。

 

13段，13個(gè)節(jié)點(diǎn)，再次突破。此次完成吊裝施工任務(wù)的D10段，位于2#中墩南側(cè)。在整個(gè)D10段施工中，除克服和解決大型構(gòu)件卸船、翻身和吊裝等技術(shù)難題外，該項(xiàng)目還聯(lián)手設(shè)計(jì)院、研究院等單位集中攻克了在溫度和濕度影響下的測(cè)量技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)一步實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)和提升了大風(fēng)等極端天氣現(xiàn)場安全防控能力。

該橋D10段桁梁片安裝順利完成，不僅是一個(gè)節(jié)點(diǎn)的突破，而且標(biāo)志著該項(xiàng)目已嫻熟掌握了運(yùn)輸、吊裝、工序銜接、調(diào)梁、精度把控、現(xiàn)場管理和安全防控等方面工作，為架梁跨步前行奠定了良好的基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：中鐵十五局七公司天津?yàn)I海西外環(huán)海河特大橋架梁再獲突破 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:18    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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