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中鐵二十局集團四公司玉鐵鐵路平洋2號隧道安全提前貫通

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5月5日17時30分，隨著一臺挖機舉起巨臂掏開最后一層泥石，參建工人齊聲歡呼：“打通了，打通了！”至此，玉鐵鐵路平洋2號隧道經(jīng)過建設者7個月的頑強苦戰(zhàn)，這座北海段最難施工的隧道終于安全地宣告提前5天貫通。

 

由中鐵二十局集團四公司玉鐵鐵路第五項目部承建的平洋2號隧道，全長770延長米，中間穿越40米的明洞段，圍巖分別為Ⅲ級、Ⅳ級加強、Ⅴ級加強和Ⅴ級偏壓，隧道多為全風化圍巖，穩(wěn)定性極差，施工時易發(fā)坍塌。據(jù)負責該隧道施工的工班長張兵介紹，由于隧道圍巖較差，進口段原設計Ⅲ級圍巖基本上全部變更為Ⅳ級加強，出口為Ⅴ級偏壓、Ⅴ級加強圍巖的淺埋段。進入明洞段施工后，由于山高溝深，高邊坡多次被暴雨沖刷造成3次塌方，因地勢低洼地下涌水較大排水困難；進入出口施工后，圍巖幾乎變成了松軟的泥夾石，地上泥濘行車困難。為確保安全、質(zhì)量、進度，該項目部派出了能攻善戰(zhàn)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的內(nèi)部隧道第五工班負責施工，他們采用“短進尺、多循環(huán)、弱爆破、強支護”等施工工藝順利地穿越了進口段的破碎松軟段；采用在陡峭的山坡上打入小導管掛網(wǎng)噴射混凝土加固邊坡，坡頂采用彩鋼板架設臨時排水槽，攻克了明洞施工難關；出口段運入600余立方米石塊鋪墊隧道內(nèi)道路，解決了出碴難題。施工中，他們?nèi)诵曰芾恚粩鄡?yōu)化施工方案，縮短工序銜接時間，加快作業(yè)循環(huán)提高了工程進度，創(chuàng)造了月85成洞米的好成績，平洋2號隧道的提前貫通，為確保玉鐵鐵路按期通車又掃除了一大障礙。

發(fā)布：2007-07-17 09:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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