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中鐵十三局集團(tuán)公司廈深鐵路后溝大橋最后一孔梁順利澆筑
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近日,經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑,由中鐵十三局集團(tuán)公司廈深鐵路承建的后溝大橋最后一孔梁成功澆筑,這是今年廈深會(huì)戰(zhàn)完成的又一節(jié)點(diǎn)工程。
后溝大橋全長(zhǎng)340.6m,為雙線直線橋,線間距5.0m,線路縱坡為0‰,全橋梁部采用預(yù)制架設(shè)。后溝大橋下部結(jié)構(gòu)于2010年10月施工完成,為節(jié)省架梁工期,2012年4月施工方式由預(yù)制架設(shè)變更為雙層軍用梁整跨支架法原位現(xiàn)澆。2月2日進(jìn)入會(huì)戰(zhàn)時(shí)期剩余第7-10孔,目前全橋已突擊完成。
后溝大橋在施工過(guò)程中困難重重:一是工期緊、任務(wù)重,后溝大橋進(jìn)入會(huì)戰(zhàn)時(shí)期,剩余工作量較大;二是天公不作美,連日多雨,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工難度加大;三是鋼模板老舊變形,需重新加工模板;四是同一片梁按照現(xiàn)澆和預(yù)制梁兩種形式組合施工,技術(shù)難度高;五是當(dāng)?shù)卮迕耦l頻阻工。
面對(duì)重重困難,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)不等不靠,在集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼廈深會(huì)戰(zhàn)總指揮劉俊民的帶領(lǐng)下,制定施工方案,精心組織施工、周密安排部署,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)施工作業(yè),使得難題一步一步攻破。在連日雨天施工中保質(zhì)保量,快趕快搶按期完成,給積極參與會(huì)戰(zhàn)人員增加必勝的信心!
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