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中國鐵建中鐵十五局集團大西客專戰(zhàn)前施工5標道床板開始施工

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經過長達數(shù)月的物資設備、技術、人力等資源要素的積累和儲備，4月26日凌晨,中國鐵建中鐵十五局五公司大西項目部開始澆筑無砟軌道道床板試驗段，這標志著整個大西客專戰(zhàn)前施工5標段無砟軌道道床板正式開始施工。

大同至西安鐵路客運專線戰(zhàn)前施工5標段由中鐵十五局集團承建，線路橫穿山西省晉中市的平遙、介休、靈石3個縣（市），總長49.582公里，工程總造價35.1億元。其中，無砟軌道由中鐵十五局五公司大西項目部和中鐵十五局六公司大西項目部負責施工。

鐵路客運專線無砟軌道與傳統(tǒng)的有砟軌道相比具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結構耐久性強、維修工作量顯著減少等突出特點。無砟軌道的施工在整個客運專線工程的施工中是最為關鍵的環(huán)節(jié)，其工程質量的高低直接影響客車的平穩(wěn)性和安全性，施工工藝復雜，技術要求水平高，特別是精度要求極高，施工難度大。大同至西安鐵路客運專線采用是CRTS-I型雙塊式無砟軌道結構，道床板使用軌排架法現(xiàn)澆施工，其技術標準更高、要求更為嚴格，需要多種精密儀器支持方能施工。

為早日開展道床板的施工，中鐵十五局大西客專的建設者們一方面組織培訓、觀摩、研討、操演等活動進行技術儲備，提高全員的施工管理水平和技術能力，一方面多方籌措、購買軌排、模板、龍門架、精密儀器等物資設備，為施工創(chuàng)造物質條件。

道床板的開始施工意味著大西客專戰(zhàn)前施工5標整個無砟軌道的施工正式步入正軌，施工高潮將很快掀起。

發(fā)布：2007-07-17 09:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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