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中鐵二十五局廈深鐵路跨水官高速鋼桁梁施工完成

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4月24日，廈深鐵路12標(biāo)聯(lián)絡(luò)線跨水官高速公路大橋鋼桁梁順利落在橋墩上，至此，聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程的施工接近尾聲，為如期進(jìn)行長軌鋪設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)負(fù)責(zé)施工的中國鐵建二十五局一公司項目經(jīng)理藍(lán)茂東介紹，廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里，共7座橋梁，此處鋼桁梁為重點控制性工程。據(jù)悉，聯(lián)絡(luò)線有兩座橋梁橫跨水官高速公路，均位于深圳市平湖鎮(zhèn)，此前已經(jīng)順利施工完上行的L2線，本次施工的為下行的L1線。水官高速西起布吉鎮(zhèn)，路面寬48.5m，是國內(nèi)目前唯一雙向12車道高速公路（含應(yīng)急車道），交通流量達(dá)日均14.2萬車次，高峰時達(dá)到20萬輛。

現(xiàn)場技術(shù)主管鄭偉說，由于該高速上運輸油料等危險品車輛較多，1000多噸重的鋼桁梁材料拼裝、拖拉施工中，不能有一顆螺絲釘、一星焊火花落到路面。為確保80米長、自重達(dá)851噸的鋼桁梁的拼裝和逐節(jié)拖拉順利進(jìn)行，項目部搭建了600多平米防護(hù)平臺，橋上施工穩(wěn)步推行，橋下車輛運行自如。

22日，鋼桁梁安全拖拉到位，隨后將落至橋墩，聯(lián)絡(luò)線施工的“攔路虎”與安全隱患解除，隨即可架設(shè)T梁。據(jù)悉，平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線（L1）架通后，惠深段所需的300公里的500米長軌將全部通過該線運往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點，目前存軌已達(dá)280公里，業(yè)主計劃6月1日啟動的惠深段鋪軌的工期得到保障。

發(fā)布：2007-07-17 09:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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