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中國(guó)鐵建二十三局——滬昆客專首座重點(diǎn)控制的長(zhǎng)大隧道順利貫通

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上海至昆明鐵路客運(yùn)專線的銅堡隧道于4月8日順利貫通，它是中國(guó)鐵建二十三局滬昆客專工程指揮部的9座長(zhǎng)大隧道中，率先貫通的高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)控制性隧道，隧道的貫通也為滬昆客專貴州段在今年7 月如期實(shí)現(xiàn)全線開始鋪架創(chuàng)造了非常有利的條件。

銅堡隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，隧道全長(zhǎng)2233米。隧道穿越喀斯特巖溶地段，多煤層瓦斯等有毒氣體，溶溝溶槽分布密集，隧道開挖中多溶洞和突泥突水。地質(zhì)條件十分復(fù)雜，工程較為艱巨。

在隧道開挖中，為了保證施工質(zhì)量和安全，負(fù)責(zé)施工的中鐵二十三局集團(tuán)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和科研單位密切協(xié)作，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、意大利c6鉆機(jī)等先進(jìn)的施工技術(shù)，能夠準(zhǔn)確掌握地質(zhì)變化情況，保證施工安全。此外，為了確保施工質(zhì)量和環(huán)境，該隧道還運(yùn)用了先進(jìn)的仰拱整體模板和端模施工技術(shù)、水壓爆破技術(shù)、多臺(tái)階分部開挖方法和大斷面光面爆破技術(shù)等先進(jìn)施工工藝，施工質(zhì)量和進(jìn)度大大提升，隧道最快單月進(jìn)尺170多米，為隧道的按期貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

發(fā)布：2007-07-17 09:48    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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