中鐵十一局成渝客專召開無砟軌道先導段施工組織策劃會

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新的伊始，成渝客專無砟軌道施工將陸續(xù)展開，成渝客專公司將4標段D1K212+687~D2K217+131段（含曲線地段的橋梁、路基）確定為全線無砟軌道施工首件工程，要求2013年3月1日開工，5月上旬接受鐵道部工管中心的評估。為圓滿完成成渝客專公司下達的無砟軌道先導段的評估任務，中鐵十一局成渝客專項目部于2013年2月25日召開了無砟軌道先導段施工組織策劃會，會議由項目部副經(jīng)理兼總工程師周禮文同志主持，項目部有關部室以及參與先導段施工的二、三分部的相關人員共計23人參加了會議。

會議明確了重要時間節(jié)點，3月10日正式開工；3月31日前開工條件檢查驗收通過；4月20日完成單線2公里無砟軌道道床施工。并制訂了相應的獎罰措施，視任務完成情況實施獎罰。

無砟軌道道床直接與動車接觸，其施工質(zhì)量和施工精度直接影響旅客的舒適性以及動車的平穩(wěn)性和安全性，必須認真做好開工前的準備工作，施工中嚴格進行控制，確保施工的精度質(zhì)量，務必滿足設計和《驗標》要求，為此，會上專門提出“九個到位”。

一、CPⅢ網(wǎng)測設評估到位。無砟軌道的標高和中線都是通過CPⅢ網(wǎng)控制的，CPⅢ網(wǎng)沒有建立，就無法進行道床的施工，其測設精度決定著無砟軌道的控制精度。要求在3月10日前完成該網(wǎng)的測設并提交評估報告。

二、施組、管理制度及作業(yè)指導書編制到位。為了加強無砟軌道施工質(zhì)量控制，必須先編制施工組織設計，報批后嚴格按施組施工，道床施工與線下工程質(zhì)量控制有所不同，必須制訂相應的管理制度和作業(yè)指導書，并嚴格執(zhí)行，要求在3月10日前完成無砟軌道施工組織設計、管理制度的編制以及施組的報批工作。

三、技術交底到位。施工前必須對員工進行無砟軌道技術交底，使其能按交底要求操作，在3月10日前完成對參建人員的交底工作。

四、人員培訓考試到位。必須在3月10日前完成對無砟軌道參建人員的安全和技術培訓以及考試工作，對成線合格者發(fā)放上崗證，堅持考試合格上崗、持證上崗制度。

五、道床成套工裝設備到位。要求在3月10日前，至少390米軌道框架到位，龍門吊組裝到位，分枕平臺和至少120米雨棚加工到位，至少2臺電動或內(nèi)燃扳手到位，安伯格精調(diào)小車到位。

六、線下工程質(zhì)量評定到位。必須在3月10日前完成該先導段線下單位工程分部分項評定并經(jīng)監(jiān)理簽認工作。

七、表層級配碎石和梁面交接到位。線下單位要加快路基基床表層級配碎石施工和梁面清理工作，必須在2月28日前，線下單位與道床施工單位完成工序交接驗收工作并經(jīng)監(jiān)理簽字確認。

八、沉降二次評估到位。必須在3月25日前完成沉降二次評估并提交評估報告。

九、現(xiàn)場七牌一圖到位。要求在3月25日前完成現(xiàn)場七牌一圖和工藝工法展牌的制作和設置。