中鐵十五局四公司沈海復(fù)線項(xiàng)目玢山隧道右洞順利貫通

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十五局四公司沈海復(fù)線項(xiàng)目玢山隧道右洞順利貫通

2013年1月21日上午十一點(diǎn)，隨著最后一聲“轟隆”炮響，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的沈海復(fù)線高速公路玢山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著玢山隧道全隧貫通。

四公司承建的沈海復(fù)線項(xiàng)目位于福建省莆田市東南部仙游縣石蒼鄉(xiāng)、菜溪鄉(xiāng)、鐘山鎮(zhèn)，路線全長8.160公里（以右線計(jì)），為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。項(xiàng)目管段內(nèi)重點(diǎn)工程有玢山隧道、菜溪大橋、金鐘2號(hào)大橋以及收費(fèi)站和互通區(qū)。其中玢山隧道為分離式雙洞隧道，左洞全長2119米，右洞全長2009米；根據(jù)設(shè)計(jì)，玢山隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，洞口加強(qiáng)段和淺埋、偏壓段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，并采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、濕噴混凝土(鋼筋掛網(wǎng))、鋼拱架等為初期支護(hù)，大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等進(jìn)行施工輔助。

隧道作業(yè)施工的進(jìn)展是保證項(xiàng)目是否能夠按時(shí)完成節(jié)點(diǎn)工期的關(guān)鍵施工之一，玢山隧道自2011年5月項(xiàng)目開工以來，就被列入管段的重點(diǎn)管控項(xiàng)目之一。為了盡早打開施工局面，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)商、技術(shù)交底交流。并對(duì)開挖方法進(jìn)行反復(fù)論證，從隧道開挖進(jìn)洞初期由于圍巖不好而選擇的臺(tái)階法，再到全斷面開挖，每一步都小心謹(jǐn)慎。在開挖過程中，遇到圍巖不好而需要進(jìn)行變更時(shí)，項(xiàng)目部也是及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)人員盡快聯(lián)系設(shè)計(jì)院，及時(shí)做好變更工作，做好相應(yīng)處理，保證施工安全。

2012年春節(jié)過后，福建地區(qū)持續(xù)的雨季對(duì)項(xiàng)目各項(xiàng)施工都造成了很大的影響，業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)又特別繁重。為了盡量減少因?yàn)樘鞖庠蚨斐傻墓て跍?，?xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)與各分管生產(chǎn)的副經(jīng)理協(xié)商研究后，決定對(duì)受天氣影響較小的隧道工程實(shí)行單獨(dú)的連續(xù)施工計(jì)劃，即對(duì)隧道施工采用“人休機(jī)械不休、全天輪班作業(yè)”的方法 。同時(shí)，技術(shù)部門、計(jì)劃部門、物資部門以及試驗(yàn)等各科室之間相互協(xié)調(diào)并做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)隧道施工所需材料提前報(bào)計(jì)劃，特別是火工品的儲(chǔ)備與管理，在保證進(jìn)度的同時(shí)不能忘記安全生產(chǎn),確保2013年全線建成通車目標(biāo)。