汽車線脫脂廢水怎么處理

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一、來源
 
汽車脫脂廢水產(chǎn)生于汽車涂裝流程中的脫脂工藝，該工藝主要是用熱堿液和有機(jī)溶劑清洗待涂裝的車身，其中堿液由強(qiáng)堿弱酸鹽、聚合堿性鹽（如磷酸鹽、硅酸鹽等）和表面活性劑（陰離子型或非離子型）等適當(dāng)配合而成。
 
二、水質(zhì)
 
由于脫脂過程中會(huì)帶入大量的臟物,所以廢液中會(huì)有下列成份：
 
1.AOX,它可能來自加氯消毒的水,添加了氯化石蠟油的潤滑油和防腐油。

2.來自潤滑油添加劑和鍍鋅鋼板脫脂過程中的鋅。
 
3.來自鋁材脫脂中的鋁,來自銅材脫脂過程中的銅等。

4.來自油脂成份的高的COD值,1克/升油脂的COD值可達(dá)到2000、4000mg/l等。
 
5.廢水中含有的主要有毒、有害物質(zhì)如：亞硝酸鹽、磷酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。
 
6.洗脫的車身表面的防銹油的主要成分包括硫化油脂、烷基苯磺酸鹽、石油烷烴、高級(jí)脂肪酸鹽和高級(jí)脂肪酸脂等。因此，在皂化作用和乳化作用下，涂裝廢水便形成了強(qiáng)堿性的脂肪酸鹽。同時(shí)，廢水中還含有大量的表面活性劑。
 
三、處理方法
 
常用方法有：沉降法、懸浮法、聚結(jié)劑、浮選劑、過濾法、化學(xué)乳化裂解法、膜過濾法,超濾法、加熱法、UASB與好氧接觸氧化組合工藝、厭氧一好氧接觸氧工藝等。
 
四、脫脂廢水難降解原因
 
脫脂廢水難降解原因，脫脂廢水中含有的表面活性劑等物質(zhì)對(duì)厭氧菌有強(qiáng)烈的抑制作用。陰離子表面活性劑在厭氧反應(yīng)過程中，對(duì)產(chǎn)酸菌和產(chǎn)甲烷菌都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抑制作用。當(dāng)直鏈烷基苯磺酸鈉濃度為18.9mg/l時(shí)，對(duì)厭氧產(chǎn)酸菌的抑制作用到50%，當(dāng)LAS濃度為6.3mg/l時(shí)，對(duì)厭氧產(chǎn)甲烷菌的抑制作用也達(dá)到50%，并且LAS對(duì)厭氧產(chǎn)甲烷菌的抑制作用呈線性增長。
 
脫脂廢液采用酸化法進(jìn)行破乳預(yù)處理，向脫脂廢液中投加無機(jī)酸將pH調(diào)至2～3，使乳化劑中的高級(jí)脂肪酸皂析出脂肪酸，這些高級(jí)脂肪酸不溶于水而溶于油，從而使脫脂廢液破乳析油。另外，加酸后使脫脂廢液中的陰離子表面活性劑在酸性溶液中易分解而失去穩(wěn)定性，失去了原有的親油和親水的平衡，從而達(dá)到破乳。經(jīng)預(yù)處理后CODCr從2500～4000mg/L降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右；而含油量從300～950 mg/L降至50～70 mg/L，去除率高達(dá)90%～95%。
 
五、汽車線脫脂廢水怎么處理主要在于汽車涂裝廢水水量和水質(zhì)變化大，要特別的重視廢水水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理，根據(jù)工程實(shí)踐證明，對(duì)脫脂廢液，電泳廢水、廢液和噴漆廢水這三股廢水分別進(jìn)行間歇預(yù)處理，這不僅有利于后續(xù)處理效率的提高，體現(xiàn)出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。