建筑機(jī)械行業(yè)實(shí)行輕量化技術(shù)需達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)

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工程機(jī)械輕量化技術(shù)是一種采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)選材料、優(yōu)選加工方法，使工程機(jī)械零部件和整機(jī)質(zhì)量減輕，達(dá)到提高性能、節(jié)能減排、降低作業(yè)成本等綜合效益的技術(shù)。

1、工程機(jī)械輕量化技術(shù)的特點(diǎn)

工程機(jī)械輕量化技術(shù)有如下特點(diǎn)：（1）綜合效益好：工程機(jī)械輕量化技術(shù)是工程機(jī)械節(jié)能減排的有效方法之一，歐洲鋁協(xié)的資料表明，汽車重量每降低100Kg，百公里油耗可節(jié)油0.6L，同時(shí)還可引起連鎖反應(yīng)，產(chǎn)生提高工程機(jī)械性能，降低作業(yè)成本等綜合效益，其中，優(yōu)化結(jié)構(gòu)輕量化還可降低產(chǎn)品制造成本。文獻(xiàn)［1］利用LCI工法（簡(jiǎn)化生命周期清單評(píng)價(jià)方法）對(duì)輕量化進(jìn)行評(píng)論，表明工程機(jī)械輕量化技術(shù)是汽車節(jié)能減排的最佳方法。中聯(lián)重科開發(fā)的80m碳纖維臂架商品混凝土臂架式泵車，采用了優(yōu)選材料（碳纖維復(fù)合材料）、優(yōu)化結(jié)構(gòu)：采用小一級(jí)底盤（60m鋼臂架商品混凝土臂架式泵車底盤）等工程機(jī)械輕量化技術(shù)，此同級(jí)的鋼臂架商品混凝土臂架式泵車質(zhì)量減輕40%，油耗降低15%，可靠性提高，整車長(zhǎng)度短30%，運(yùn)輸和使用方便。由于節(jié)油和可靠性高，維修費(fèi)減少，從而降低了作業(yè)成本。文獻(xiàn)[2]介紹將40噸重型半掛車的車架、油箱、車輪輪轂、牽引座、護(hù)欄等鋼制零部件換成鋁合金材料的零部件，總質(zhì)量可減輕3T多，既節(jié)油減排，每百公里節(jié)油約1.8L，還因鋁合金輪轂此鋼輪轂散熱性好，可延長(zhǎng)輪胎的使用壽命（磨損量減少26%）。（2）方法簡(jiǎn)單：與工程機(jī)械的其他節(jié)能減排技術(shù)相比，工程機(jī)械輕量化技術(shù)不需額外增加元件和控制裝置，方法簡(jiǎn)單。

2、輕量化的主要方法

2.1、優(yōu)化結(jié)構(gòu)

（1）取消冗余零部件或零部件中的冗余部分：據(jù)《建筑和筑路機(jī)械》（俄）2011（3）期介紹，白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠開發(fā)的M3KT-652700自卸車，通過(guò)優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)，采用整體式車橋，取消了傳統(tǒng)的副車架，減輕了車重。依茲斯汽車廠開發(fā)的CYZ751K自卸車，亦采取取消副車架的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)來(lái)減輕車重。國(guó)外一些挖掘機(jī)斗桿和動(dòng)臂的加強(qiáng)板，采用U形板，即去掉傳統(tǒng)整塊加強(qiáng)板中與補(bǔ)強(qiáng)無(wú)關(guān)的部分（冗余部分），減輕了加強(qiáng)板的重量，從細(xì)節(jié)處也重視輕量化。（2）優(yōu)化結(jié)構(gòu)組合：傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪為整體式，文獻(xiàn)[3]介紹了剖分式飛輪，即將傳統(tǒng)的整體式飛輪分為兩部分，初級(jí)飛輪留在原飛輪安裝位置，次級(jí)飛輪安裝在變速箱軸端，兩飛輪用弧形彈簧耦合，兩半飛輪質(zhì)量之和是原整體式飛輪質(zhì)量的90%（減重10%），同時(shí)可以隔離發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳來(lái)的扭振，抑制扭振從發(fā)動(dòng)機(jī)傳到變速箱，改善變速箱運(yùn)行工況。（3）通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)減小零部件外形尺寸：如文獻(xiàn)[4]通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)zL60型裝載機(jī)用的TB1502型變速箱壁厚尺寸優(yōu)化（減?。?，變速箱質(zhì)量減輕10%。再如文獻(xiàn)[5]通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化PT25高空作業(yè)平臺(tái)下支腿截而尺寸，減輕支腿質(zhì)量7.6%。另外，文獻(xiàn)[6]通過(guò)對(duì)大型履帶起重機(jī)車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減薄了車架板厚，使車架此原結(jié)構(gòu)減輕15.7%。

問(wèn)：

HZS180型攪拌站主機(jī)，該選用進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的？

答：

通過(guò)幾十年技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)主機(jī)的質(zhì)量，和進(jìn)口主機(jī)的差距是越來(lái)越小。尤其是有規(guī)模和實(shí)力的廠家，在研發(fā)技術(shù)上，越來(lái)月成熟，但是，總體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)主機(jī)和進(jìn)口主機(jī)之間，還是有一定的差距存在。

問(wèn)：

建一個(gè)HZS75混凝土攪拌站多少錢？我咨詢過(guò)價(jià)格差別比較大呀

答：

一套標(biāo)準(zhǔn)的HZS75型混凝土攪拌站，混凝土攪拌設(shè)備的投入在35萬(wàn)元左右。不過(guò)一套簡(jiǎn)易的75站，費(fèi)用在20萬(wàn)上下。設(shè)備配置不一樣，價(jià)格懸殊很大，此價(jià)格不包括攪拌站其他配套設(shè)備的投入。

問(wèn)：

HZS90型攪拌站的主機(jī)進(jìn)口牌子有哪些？

答：

進(jìn)口主機(jī)，目前國(guó)內(nèi)流行的，當(dāng)屬珠海仕高瑪公司和天津BHS公司。

問(wèn)：

混凝土攪拌站都需要招聘什么樣的人？哪些類型的人？

答：

需要招聘，實(shí)驗(yàn)室人員，攪拌站操作人員，鏟車司機(jī)，運(yùn)輸車司機(jī)，過(guò)磅員，后勤人員等。

問(wèn)：

HZS90型混凝土攪拌站標(biāo)配多大的水泥罐？

答：

按照正常的施工需求，一條HZS90型生產(chǎn)線，配置的水泥罐儲(chǔ)存能力，不應(yīng)該低于100噸。

問(wèn)：

建一個(gè)HZS60混凝土攪拌站多少錢？一般需要投資多少？

答：

建設(shè)一套標(biāo)準(zhǔn)的HZS60型混凝土攪拌站，攪拌設(shè)備的投資在46萬(wàn)元上下，具體到某一個(gè)客戶，根據(jù)他所要求的設(shè)備配置不一樣，價(jià)格浮動(dòng)空間很大。但這僅僅是攪拌設(shè)備的投入，不包括攪拌站其他配套設(shè)備的投入。

問(wèn)：

一套混凝土75站控制系統(tǒng)多少錢？自動(dòng)的那種多少錢

答：

不同類型的控制系統(tǒng)，價(jià)格有很大差別的，尤其是全自動(dòng)控制系統(tǒng)，采用的元器件不一樣，價(jià)格差別較大，HZS75站全自動(dòng)控制系統(tǒng)，在5.5萬(wàn)元人民幣左右。

問(wèn)：

JS500混凝土攪拌機(jī)為何有方筒和圓筒之分？對(duì)生產(chǎn)率沒有什么影響吧

答：

JS500混凝土攪拌機(jī)的方筒和圓筒，主要是從外觀方面進(jìn)行考慮，方筒設(shè)計(jì)更為美觀，給人更加厚實(shí)穩(wěn)重的感覺。

問(wèn)：

JS750混凝土攪拌機(jī)雙電機(jī)啟動(dòng)和單電機(jī)啟動(dòng)哪個(gè)好？

答：

JS750混凝土攪拌機(jī)的雙電機(jī)啟動(dòng)和單電機(jī)啟動(dòng)，只是設(shè)備的更新?lián)Q代的設(shè)計(jì)，兩者使用起來(lái)并無(wú)什么差別。面前多為單電機(jī)啟動(dòng)。

問(wèn)：

混凝土35站輸送泵用哪個(gè)型號(hào)的好？有幾個(gè)型號(hào)？

答：

正常情況下，和35站配套使用的螺旋輸送泵，型號(hào)多為L(zhǎng)SY219*8M和LSY273*8M兩個(gè)型號(hào)。