[浙江]緊鄰地鐵深基坑開挖支護降水施工方案（SMW工法樁 內(nèi)支撐）

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項目類型：交通建筑 基坑深度：6.3.m 基坑側(cè)壁安全等級：二級 建筑基坑支護形式：放坡支護,鋼板樁支護,內(nèi)支撐支護 建筑基坑監(jiān)測項目：（坡）頂水平位移,墻（坡）頂豎向位移,圍護墻深層水平位移,土體深層水平位移 基坑支護施工詳圖、示意圖：10張以上

資料目錄

• 第三章 施工進度計劃 10
• 一、施工目標(biāo) 10
• 二、施工準(zhǔn)備 12
• 三、施工計劃 13
• 第四章 施工工藝技術(shù) 17
• 一、施工順序 17
• 二、施工測量 18
• 三、基坑開挖施工工藝、 19
• 四、降排水施工 37
• 第五章 施工質(zhì)量、安全保證措施 43
• 一、組織保障機構(gòu)、 43
• 二、保證施工質(zhì)量的技術(shù)措施、 43
• 三、施工安全技術(shù)措施 45
• 四、基坑支護土方開挖施工重大危險源應(yīng)急及控制措施 53
• 第六章 文明施工措施 61
• 一、現(xiàn)場衛(wèi)生措施 61
• 二、環(huán)境保護措施 63
• 第七章 勞動力計劃 64

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  關(guān)鍵詞： 基坑支護 混凝土內(nèi)支撐 SMW工法樁 拉森鋼板樁 深井井點降水 降水計算 三軸攪拌樁

  內(nèi)容簡介

  　　方案編制針對本基坑工程難點緊鄰地鐵盾構(gòu)隧道和河流的難點進行編制。近地鐵、河流基坑采用SMW工法樁及混凝土支撐梁支護，深井降水；管道基坑采用9米長III型拉森鋼板樁及型鋼進行支護。采用新規(guī)范，重點技術(shù)編制詳細(xì)有深度，附圖豐富，應(yīng)急預(yù)案編制有針對性，非常值得學(xué)習(xí)參考?！　　　　竟こ谈艣r】　　新建橋梁主橋采用新穎獨特的全鋼拱橋結(jié)構(gòu)，跨徑布置為30+95+20m。采用直徑1.2m的鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，共五種類型承臺，基坑挖深1.8m至6.3米?；颖眰?cè)為地鐵盾構(gòu)隧道，7#承臺東側(cè)緊鄰河流　　【重點內(nèi)容】　　開挖　　 7#基坑落地面積約為1457m2，開挖深度約6.3m，總土方開挖量約為8700m3，土方開挖原則上應(yīng)分區(qū)分段進行，挖土次序嚴(yán)格遵循“分層開挖，先撐后挖”及“大基坑，小開挖”的原則，進行分區(qū)開挖?！　　　』炷羶?nèi)支撐　　 如何減少混凝土的冷縫，以及如何防止混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫，是支撐、冠梁混凝土工程的控制重點?！　? 采用分段澆注根據(jù)工程實際情況，整體劃分分段澆筑。各施工段施工縫位置設(shè)在環(huán)梁與冠梁相切位置，根據(jù)格構(gòu)柱位置施工縫盡量選在兩格構(gòu)柱梁的跨中 1/3 處?！　? 降低澆筑時溫差，加強養(yǎng)護防止內(nèi)外溫度差 根據(jù)混凝土澆筑環(huán)境控制混凝土澆筑溫度，降低入模溫差；澆筑完畢后加強養(yǎng)護，減少水化熱影響降低混凝土內(nèi)外溫差。　　……　　鋼板樁支護　　鋼板樁采用III型拉森鋼板樁，鋼板樁之間采用25b型鋼圍檁進行連接，圍檁與每根鋼板樁之間空隙須打入木楔抵緊，……　　　　含：基坑支護平面布置圖、剖面圖，基坑開挖順序及分層開挖斷面圖，基坑降水立面圖，基坑安全防護等20張附圖?！　　　【幹朴?013年，共65頁?！　?

  此稿件因新規(guī)范編制，重點技術(shù)編制詳細(xì)有深度，附圖豐富，應(yīng)急預(yù)案編制有獲得1信譽分

  承臺基坑開挖支護平面圖

  承臺基坑混凝土內(nèi)支撐平面布置圖

  鋼板樁及圍檁布置平面圖

  深井井點基坑降水

  自流深井構(gòu)造詳圖

  基坑支護安全防護

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