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場(chǎng)地交通組織合理，到達(dá)軌道交通站點(diǎn)的步行距離不超過(guò)500 米說(shuō)明

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機(jī)動(dòng)車，特別是小汽車的迅速增長(zhǎng)，給城市帶來(lái)行車擁堵、停車難的大問(wèn)題。對(duì)具有大量人流和短時(shí)間集散特性的建筑，為了保證各類人員順暢方便地進(jìn)出，要求將大量人群與少量使用專用車輛的特殊人群按照人車分行的原則組織各自的交通系統(tǒng)。同時(shí)，倡導(dǎo)以步行、公交為主的出行模式，在公共建筑的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)重視其主要出入口的設(shè)置方位，接近公交站點(diǎn)。由于超高層建筑的人流比較集中，因此對(duì)公共交通的要求更高。
評(píng)價(jià)方法為設(shè)計(jì)階段審核場(chǎng)地的道路組織和到達(dá)公交站點(diǎn)的步行距離，運(yùn)行階段現(xiàn)場(chǎng)合核實(shí)。

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發(fā)布：2007-11-13 17:51    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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