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【碩士】砌體基本力學(xué)性能和配筋混凝土砌塊砌體擋土墻研究 授予學(xué)位:碩士 學(xué)位授予單位:湖南大學(xué) 學(xué)位年度:2011 本文通過三組開槽混凝土砌塊和一組劈裂開槽混凝土砌塊灌孔砌體的抗壓試驗,研究了其破壞特征和極限抗壓強(qiáng)度??箟涸嚰钠茐奶卣鞅砻鞴嗫谆炷僚c砌塊的強(qiáng)度比值為3.85的開槽混凝土砌塊灌孔砌體發(fā)生了嚴(yán)重的脆性破壞??箟涸嚰膹?qiáng)度研究結(jié)果表明,灌孔混凝土和砌塊的強(qiáng)度比值越高,抗壓強(qiáng)度試驗平均值與規(guī)范平均值的比值越大,開槽混凝土砌塊和劈裂開槽混凝土砌塊灌孔砌體的抗壓強(qiáng)度可以按規(guī)范公式進(jìn)行計算?! ? 本文通過四組開槽混凝土砌塊灌孔砌體的抗剪試驗,研究了灌孔砌體的破壞形態(tài)和承載力,分別提出了考慮砂漿貢獻(xiàn)和不考慮砂漿貢獻(xiàn)的灌孔砌體抗剪強(qiáng)度計算公式。另外,本文收集了大量的混凝土小型空心砌塊全灌孔砌體的抗剪試驗數(shù)據(jù),將國內(nèi)具有代表性的灌孔砌體抗剪強(qiáng)度計算公式、本文提出的公式及規(guī)范公式分別與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析。分析表明,規(guī)范公式偏于保守,本文和另外兩個考慮砂漿貢獻(xiàn)的抗剪強(qiáng)度計算公式與試驗數(shù)據(jù)符合較好,對灌孔混凝土砌塊砌體抗剪強(qiáng)度計算公式的修正有一定的參考意義。 在國外,配筋混凝土砌塊砌體擋土墻在公路、鐵路等擋土墻工程中廣泛的應(yīng)用。而在國內(nèi),配筋混凝土砌塊砌體擋土墻還是作為一種新型擋土墻,無論是應(yīng)用還是研究,我國都處于小范圍起步階段。本文以國外學(xué)者Ahmad A.Hamid等人通過配筋混凝土砌塊砌體墻平面外單調(diào)加載試驗得到的試驗數(shù)據(jù)為分析對象,分析表明可以按類似于我國鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力設(shè)計方法對配筋混凝土砌塊砌體墻的受彎承載力進(jìn)行設(shè)計,且偏于安全。另外,參照我國擋土墻相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),以及砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范,介紹了配筋混凝土砌塊砌體擋土墻的設(shè)計方法。 在配筋砌體擋土墻的現(xiàn)場試驗中,實測的墻背水平土壓力和受拉鋼筋應(yīng)力都很小,表明擋土墻的配筋混凝土砌塊砌體墻身處于彈性受力階段。另外,本文從理論上分析了溫度變化對受拉鋼筋應(yīng)力的影響,并采用了類似于鋼筋混凝土的平截面假定分析了混凝土保護(hù)層厚度、灌孔砌體彈性模量對受拉鋼筋應(yīng)力的影響,分析表明受拉鋼筋應(yīng)力實測值與理論值的分布范圍相當(dāng)。這個分析結(jié)果表明配筋砌體墻在彈性階段具有良好的受力性能。
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