鋼筋混凝土筒倉內襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工技術

內容簡介

　　以往施工方法是采用通?；９に嚕趲毂趦葌阮A埋鋼板，筒倉滑模到設計標高，模板拆除后，在庫內搭設滿堂紅腳手架，將均勻排列內襯鋼軌焊接在庫壁內側的預埋鋼板上，將庫壁內側支設模板緊貼鋼軌表面，加固后在進行鋼軌間的混凝土二次澆筑，然后拆除模板?！　? 我單位施工的4500t/d熟料新型水泥生產線的原料調配庫，鋼筋混凝土筒倉結構，內徑10m，倉高23m，壁厚250mm，內襯鋼軌間距200mm全圓均布?！　　　∠到y(tǒng)選型　　混凝土筒倉內襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工方法的關鍵首先在于合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數量，以保證滑模裝置提升并且滿足鋼軌安裝的需要?！　?1)滑模裝置的選擇　　滑模系統(tǒng)由模板系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、施工精度控制系統(tǒng)等組成?！　、倌０逑到y(tǒng)：　　模板：采用標準規(guī)格P1012的鋼模板，并采用U形卡相互連接。　　圍檁：上下圍檁將提升架連成整體，其強度、剛度、截面尺寸應根據計算確定，采用[8槽鋼制作，上下圍檁間距800mm，上圍檁距模板上口距離不宜大于250mm，內外各設置兩道，圍檁與模板連接采用8#鉛絲綁扎牢固，圍檁與門字架連接采用焊接?！　　　?1頁，編制于2011年

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