[遼寧]地鐵地下雙層分離島式車站及礦山法區(qū)間隧道工程技術標（193頁 淺埋暗挖法）

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內容簡介

　　地鐵標段為兩個車站及兩區(qū)間。車站為地下雙層分離島式車站，區(qū)間全長2078m，區(qū)間最大縱坡28‰，區(qū)間設3個聯(lián)絡通道、2處人防段、1處施工豎井。車站建筑面積10359m2、8634m2。　　2009年11月1日開工 2011年12月31日竣工　　工程重難點：工程在市政路以下，明挖法施工上方有多條管線需懸吊保護、區(qū)間正線及出入段線為中洞法施工斷面復雜、渡線段斷面變化復雜，施工工法變換多樣。車站結構防水和區(qū)間防水質量要求高。爆破施工是重點?！　∈┕し椒ǎ翰捎脟o結構吊腳樁+2道預應力錨桿支護。附屬結構為明挖順作法施工，采用圍護結構吊腳樁+內支撐+噴錨支護。防水層采用無釘鋪設工藝施工。二次襯砌為復合式襯砌，采用組合鋼模板，滿堂腳手架支撐體系。車站主體采用淺埋暗挖法施工，采用中洞法開挖。車站兩端風亭采用CRD法施工，風井豎井采用明挖施工，倒掛井壁法開挖。附屬結構采用明暗挖相結合的方式施工。區(qū)間礦山法施工，單洞單線斷面采用全斷面開挖，渡線段采用“CD”工法和雙側壁導坑法開挖，正線及出入線段采用中洞法開挖。安裝工程包括機電設備系統(tǒng)、市政工程、管網的預埋件和預留孔洞的施工，迷流、變電所，通信信號、防雷等接地網工程的施工?！　　灿?91頁，編制于2009年

管線懸吊支護示意圖

樁水平變形測量示意圖

頂板和側墻變形縫防水構造

施工縫防水

裝藥結構圖

襯砌模板支撐體系

梁板模板安裝圖

柱模加固示意圖

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