知名企業(yè)編制鐵路擴能改造工程實施性施工組織設計399頁（站場路基軌道橋涵）

內(nèi)容簡介

　　鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：雙線。最大坡度：6‰。設計速度：速度目標值160km/h。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。牽引種類：電力。機車類型：SS9、HXD系列。標段全長：50.512km。工程內(nèi)容路基48.715km；橋梁2座1.971km，預制鐵路16米T梁10孔、24米T梁4孔、32米T梁100孔；站場3個，其中改建2個（平臺站、西站），新建1個（北站）；房建專業(yè)15076.84平方米；通信、信號及信息和電力及電力牽引供電50.512km；白阿正線鋪軌50.512km及相關線路5.542km?！　￠_工日期：2014年7月15日竣工日期：2016年7月14日　　工程重難點：正線鋪新軌66.91 鋪軌公里。站場及區(qū)間改造工程。鐵路下鉆高速公路處修建U型槽，既有線斷道施工。便線線路長1.25km?？缭饺€鐵路以及地方道路特大橋，橋位于半徑為600m 的平面曲線上?！　∈┕そM織及目標：項目法施工組織設計，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理2人。項目經(jīng)理部設五部兩室。創(chuàng)建省部級文明工地，部級文明施工樣板及安全標準工地?！　∈┕し椒ü?jié)選：路堤填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑。路基支擋采用鋼筋混凝土U型槽及鋼軌樁防護、漿砌石擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻……綜合接地線、信號電纜過軌鋼管與路基填筑同步施工，電纜槽、接觸網(wǎng)、待路基成形后整體切割或采用鉆孔樁施工……既有線基床挖除1.1m，其中基床表層換填0.5m厚A組土+0.1中粗砂并夾鋪一層PVC毛細防排水板處理，基床底層換填0.5m的A、B組土或改良土并夾鋪一層整體式土工格室（高5cm）加固……橋梁工程基礎為鉆孔灌注樁基礎和擴大基礎，墩臺類型為雙線圓端形實體墩、雙線T形橋臺；上部結(jié)構(gòu)主要為雙線簡支 T 梁。簡支 T 梁采用現(xiàn)場集中制梁，架橋機架梁。框構(gòu)橋、涵洞采用明挖擴大基礎……共計399頁，編制于2014年　　

平臺站施工過渡方案示意圖

路堤與路塹過渡段施工示意圖

U型槽斷面圖

三維生態(tài)護坡剖面圖

機械鋪軌施工工藝框圖

電氣絕緣節(jié)處設備布置圖

接觸網(wǎng)架線車組起錨、架線示意圖

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