上跨鐵路50+85+50m變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施組123頁(yè)（萬(wàn)噸轉(zhuǎn)體 支架現(xiàn)澆）

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　　編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011、《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ 139-2010　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市快速路；主線設(shè)計(jì)行車(chē)速度：主線60km/h，匝道40km/h；標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度：26m,雙向6車(chē)道；橋梁橫坡：主線橋面橫坡為1.5%；橋下凈空：跨鐵路處凈空不小于8.5m；活載：荷載等級(jí)為公路-I級(jí)?！　「艣r：本橋程全長(zhǎng)185米。以高架方式沿線路布置，上跨鐵路干線。標(biāo)準(zhǔn)斷面為主線雙向6車(chē)道+E匝道與主線并線漸變段（橋?qū)?5.0～26.0米）；主線橋采用50+85+50m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁體系，主梁采用單箱四室斜腹板箱式截面；中支點(diǎn)處梁高5.0m，端部梁高2.5m，梁底線形按圓曲物線變化，50m邊跨端部直線段長(zhǎng)9.15m，中跨合龍段長(zhǎng)3.5m。箱梁頂板寬18-27m底板寬16.65-25.65m，兩側(cè)懸臂板長(zhǎng)各4.0m，懸臂板端部厚22cm，根部厚55cm；箱梁體頂、底板傾斜形成橋面橫墳。橋下凈空大于12.2m。橋墩為矩形花瓶狀鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。兩側(cè)主橋墩身和承臺(tái)接合處設(shè)平轉(zhuǎn)構(gòu)造球絞，主梁轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度均為81.5m，轉(zhuǎn)體施工完畢后用混凝土封閉。主橋樁基直徑2.0m，每個(gè)主墩11根樁，樁深39m。邊墩樁基直徑1.5m，樁長(zhǎng)35m，共8根，輔助墩樁基直徑1.2m，樁長(zhǎng)35m，共2根?！　∈┕し椒ǎ菏┕し秶鸀橹鳂驑痘?、承臺(tái)、墩柱、轉(zhuǎn)體現(xiàn)澆梁及橋梁附屬設(shè)施。采用平衡轉(zhuǎn)體施工。箱式轉(zhuǎn)體重11000噸。先在順鐵路線方向外側(cè)現(xiàn)澆施工轉(zhuǎn)體部分梁體,然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)梁體，使主梁就位，調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系的上、下盤(pán)，掛藍(lán)澆筑合龍段,同時(shí)現(xiàn)澆邊跨直線段，然后澆筑邊跨合龍段使全橋貫通。轉(zhuǎn)體段梁長(zhǎng)81.5m，轉(zhuǎn)體角度62°和70°，單側(cè)轉(zhuǎn)體總重量大約10000t，為中心承重轉(zhuǎn)體，即形成轉(zhuǎn)動(dòng)體系后所有重量都集中在球鉸上，而不是共同支撐于球鉸和環(huán)道撐腳上。箱梁采用梁式支架現(xiàn)澆、滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆。既有線旁施工采用全封閉進(jìn)行既有鐵路防護(hù)，基坑開(kāi)挖施工防護(hù)采用鉆孔灌筑樁方式防護(hù),墩身施工時(shí)采用鋼管架布設(shè)密目網(wǎng)防護(hù)，現(xiàn)澆梁施工采用搭設(shè)高空圍護(hù)作業(yè)平臺(tái)加防落網(wǎng)的方式進(jìn)行安全防護(hù)……共計(jì)123頁(yè)，編制于2014年

此稿件因國(guó)內(nèi)知名企業(yè)編制轉(zhuǎn)體橋施工獲得2信譽(yù)分

橋梁轉(zhuǎn)體

轉(zhuǎn)體施工設(shè)備布置示意圖

墩梁臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)布置圖

邊跨直線段支架布置

中跨箱梁支架布置圖

上球鉸安裝

安裝四氟乙烯片

下球鉸安裝

完成骨架安裝

大體積混凝土冷卻水管安裝圖

鉆孔樁施工工藝流程框圖

支架現(xiàn)澆梁施工進(jìn)度表

主要工程數(shù)量表

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