跨江大橋群樁基礎(chǔ)及鋼圍堰施工組織設(shè)計(jì)205頁（超長變徑鉆孔灌注樁）

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內(nèi)容簡介

　　雙塔雙索面斜拉橋主孔跨度1088米，主塔高度300.4米，斜拉索長度577米。群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米X48.1米。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米。施工內(nèi)容為主橋北墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和近塔輔助墩、遠(yuǎn)塔輔助墩、過渡墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身?！　≈?#墩鉆孔樁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，共設(shè)131根變徑鉆孔樁和4根備用樁，采用梅花形布置，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁底標(biāo)高-123.0m，樁長為116m。標(biāo)高-65.0m以上樁徑為φ2.8m，標(biāo)高-65.0m以下樁徑為φ2.5m。橋位區(qū)主要為中密粉細(xì)砂，層厚21.0m，沉積時(shí)間短，工程地質(zhì)條件較差。在鋼吊箱內(nèi)口設(shè)置了兩層內(nèi)撐，上層內(nèi)撐標(biāo)高為+5.5m，材料為φ1000×12的鋼管，下層內(nèi)撐標(biāo)高為+1.8m，材料為φ1400×16的鋼管。鋼吊箱設(shè)計(jì)成啞鈴型，頂標(biāo)高為+6.0m，底板標(biāo)高為-10.0m，其平面內(nèi)腔凈尺寸與承臺(tái)尺寸相同，在澆筑承臺(tái)砼時(shí)可起外模板作用。鋼吊箱設(shè)計(jì)為雙壁，壁體厚度為2.0m。鋼吊箱共分為3節(jié)，首節(jié)鋼吊箱高度為5.0m，第二節(jié)高度為4.4m，第三節(jié)高度為6.6m，鋼吊箱總重量約4800t。近塔輔助墩為水中墩，主要由鉆孔樁基礎(chǔ)、高樁承臺(tái)和矩形空心墩身組成?；A(chǔ)為36根D2.80m/D2.50m鉆孔灌注樁（護(hù)筒內(nèi)徑2.80m），采用行列式布置，按照摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長105.00m?？紤]護(hù)筒與樁基礎(chǔ)共同受力。承臺(tái)平面尺寸52.00×32.50m，厚度由邊緣的4.00m變化到最厚處的10.30m。承臺(tái)邊緣與樁身的凈距在縱、橫向均不小于2.00m?！　】偸┕ち鞒倘缦拢海ê哟差A(yù)防護(hù)）→打樁船沉設(shè)鋼管樁→起重船配合搭設(shè)施工平臺(tái)→下沉部分鋼護(hù)筒→完成試樁和已沉護(hù)筒的鉆孔樁施工→利用已完成的鉆孔樁加固施工平臺(tái)→下沉其余鋼護(hù)筒→（河床第二次防護(hù)）→完成其余鉆孔樁→施工平臺(tái)改造→索塔墩基礎(chǔ)分塊吊裝、分塊拼焊首節(jié)鋼吊箱圍堰，其它墩基礎(chǔ)首節(jié)鋼吊箱圍堰吊裝→首節(jié)鋼吊箱圍堰部分下沉入水→鋼吊箱圍堰接高→鋼吊箱圍堰下沉到位并臨時(shí)固定→澆筑封底混凝土→抽水→施工承臺(tái)→墩身底段澆筑→安裝爬模及爬架→逐段爬升澆筑墩身→墩頂段支架現(xiàn)澆→拆除施工平臺(tái)及圍堰……附豐富工藝流程、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)表、組織體系圖等……共計(jì)205頁，編制于2004年

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