互通立交現(xiàn)澆箱梁首件工程專項(xiàng)施工組織設(shè)計（133頁）

內(nèi)容簡介

　　本高速公路工程呈南北走向，路線全長17.412km，本標(biāo)段路線全長3.32km標(biāo)段內(nèi)南山互通采用4層匝道橋?！　≈饕O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：　　設(shè)計速度：60KM/h　　行車道數(shù)：單向雙車道　　橋梁寬度：10.5m　　最大縱坡：≦3.8%　　橋面橫坡：2%～6%　　……　　根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度情況，此互通首件現(xiàn)澆梁施工擬選擇D匝道D8#～D11#墩第3聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，跨徑為25+25+25m等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高1.6m，采用單箱兩室截面，兩側(cè)懸臂長2m,梁寬為8.5m。箱梁頂?shù)装迤叫?，設(shè)置與橋面橫坡一致的橫坡，箱梁腹板采用相同的高度，腹板豎直。腹板厚度45～60cm，跨中截面頂板厚度25cm，底板厚度22cm，支點(diǎn)處截面頂板厚度45cm，底板為42cm。每片腹板中配置五束鋼絞線，型號為四束15-12和一束15-5，在梁端采用兩端張拉，鋼絞線錨下張拉控制應(yīng)力1395Mpa?！　　　‖F(xiàn)澆箱梁施工順序　　地基處理→搭設(shè)支架→鋪設(shè)底模和側(cè)?！Ъ茴A(yù)壓→綁扎底板和腹板鋼筋及鋼絞線→制立箱梁內(nèi)模→澆筑第一次混凝土→拆除腹板內(nèi)模及支空箱頂?！壴敯宓蠕摻罴颁摻g線→澆筑第二次混凝土→預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿→支架拆除→橋面系及護(hù)欄等施工?！　　　」?33頁,編制于2014年。

地質(zhì)柱狀圖

支架橫斷面布置圖

碗扣支架

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