機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土面整治工程施工組織設(shè)計(jì)（86頁(yè)）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　【工程重難點(diǎn)】　　工程的地形比較簡(jiǎn)單，重點(diǎn)控制好測(cè)量放線?！　」こ痰氖┕っ娣e大，施工質(zhì)量要求高?！　∫归g施工為主，作業(yè)條件艱苦?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　路線控制：道路中心線及邊線的平面位置，無(wú)論是直接段上，還是曲線上，利用施工圖中已給定的點(diǎn)和一定數(shù)量的插入點(diǎn)均可確定。在道路上，每隔20m設(shè)一組連線樁，每隔100m設(shè)一組中心樁。 　　……　　高程控制　　首先，復(fù)核建設(shè)單位提供的至少兩個(gè)以上的水準(zhǔn)點(diǎn)，再在整個(gè)路線范圍內(nèi)選擇通視良好，便于置尺且受施工干擾少的地方均勻布置一定密度的水準(zhǔn)點(diǎn)，使之與設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)組成閉合水準(zhǔn)路線，形成路線高程控制網(wǎng)。在施工過(guò)程中……　　……　　平整碾壓　　場(chǎng)地土基層整平用挖機(jī)和人工進(jìn)行配合施工，碾壓后土基的平整度需符合相關(guān)要求；　　碾壓時(shí)，先由兩側(cè)逐漸向中間碾壓，每次碾壓輪跡應(yīng)有30cm-50cm的重疊，避免漏壓，土基面碾壓采用慢速行駛，壓路機(jī)行駛速度控制在25~30m/min左右?！　　　≌駝?dòng)碾壓：采用 50t 以上羊角碾振壓 3～5 遍，行駛速度控制在 2～3km/h；用 YZ18B以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 6～8 遍，行駛速度控制在 2～4km/h。壓實(shí)時(shí)的操作要求，從兩側(cè)邊沿向道中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓壓輪重疊不小于 20cm?！　　　∮刹煌：绞┕ぶ笓]小組每日上午根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度，制定機(jī)械、設(shè)備、車(chē)輛、人員、物資的使用種類(lèi)、數(shù)量計(jì)劃，編制施工方案，并附工作范圍草圖，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主及機(jī)場(chǎng)飛行管理部門(mén)。經(jīng)審批后，于下午14：00分發(fā)給項(xiàng)目部的各部門(mén)及作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行準(zhǔn)備……在飛行營(yíng)運(yùn)前0.5小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理員組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到適航恢復(fù)的水平?！　　　?duì)施工中易漂浮的物體、堆放的材料加以遮蓋，防止被風(fēng)或航空器尾流吹散，材料需堆放于現(xiàn)跑道以西110m外范圍內(nèi)。大于5級(jí)風(fēng)時(shí)安排專(zhuān)職人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料覆蓋情況進(jìn)行檢查核實(shí)。每個(gè)標(biāo)段安排灑水車(chē)隨時(shí)灑水以防揚(yáng)塵。每個(gè)小區(qū)在每天施工結(jié)束清掃完畢后由機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部進(jìn)行檢查，并辦理交接?！　　　」灿?jì)86頁(yè)

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