[合肥]市政道路施工組織設(shè)計(jì)（2011 投標(biāo) 城市Ⅰ級(jí)主干道）

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　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1）道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)主干道；　　2）計(jì)算行車速度：主路60km/h；　　3）路面等級(jí)：機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年，軸載標(biāo)準(zhǔn)BZZ—100KN；　　4）道路紅線寬度：65米（正常路段），雙向八車道，近期實(shí)施雙向六車道；　　5）地下結(jié)構(gòu)物：公路Ⅰ級(jí)汽車荷載；　　6）暴雨重現(xiàn)期：一般P=1年，立體交叉道路：P=5年；　　7）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；　　8）地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：7度，地震動(dòng)峰加速度為0.10g；　　9）設(shè)計(jì)水位：百年一遇潮水位13.36m?！　? 本工程依據(jù)現(xiàn)狀場(chǎng)地標(biāo)高和防洪安全要求，在安全、舒適、美觀的原則指導(dǎo)下，結(jié)合遠(yuǎn)期交通流量，形成一條功能合理，交通流線清晰的城市一級(jí)主干道，同時(shí)結(jié)合道路兩側(cè)城市用地規(guī)劃，及現(xiàn)狀地形地貌，將環(huán)湖北路打造成為一條特色鮮明的濱湖景觀大道?！　? 在近湖一側(cè)依據(jù)現(xiàn)狀地形，將觀光車道、自行車道、人行道，以流暢的曲線布置，并在觀光車道設(shè)置單側(cè)停車帶，適當(dāng)?shù)奈恢眉型＼噹?。將“以人為本”的設(shè)計(jì)理念融入到工程設(shè)計(jì)之中，創(chuàng)造自然舒適的車行、人行體驗(yàn)?！　? 道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K3+760(XX路試驗(yàn)段終點(diǎn))，后接右偏曲線（R=2800m,L=510.040m）,在K4+270.04后沿東北方向直線前進(jìn)636.251m，后再接左偏曲線（R=700m,L=290.958m）至K5+197.25，再接右偏曲線（R=2389.524m，L=183.273m）,K5+380.523,再接右曲線（R=1954.626m，L=519.477m）,至終點(diǎn)位于K5+900(XX路交叉口后).　　 路面結(jié)構(gòu)層　　1）機(jī)動(dòng)車道　　4cm細(xì)粒式改性瀝青砼SBS(I-D)(AC-13C)；　　6cm中粒式改性瀝青砼SBS(I-D)(AC-20C)；　　7cm粗粒式瀝青砼 (AC-25C)；　　透層+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2（6mm）；　　36cm水泥穩(wěn)定碎石基層（18cm+18cm兩層）；　　10%灰土底基層厚30cm；　　結(jié)構(gòu)層總厚度83cm?！　÷反餐翂簩?shí)，重型壓實(shí)度≥96%?！　?) 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)　　3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-10F）；　　5cm中粒式瀝青砼（AC-16F）；　　透層+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2（6mm）；　　18cm水泥穩(wěn)定碎石基層；　　10%灰土基層厚20cm；　　結(jié)構(gòu)層總厚度46cm?！　÷反餐翂簩?shí)，重型壓實(shí)度≥90%?！　?.....　　 觀光車道工程概況 　　 觀光車道C工程道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1378.779m，本次實(shí)施長(zhǎng)度為1102.603m,(CK0+000～CK1+102.603)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)與XX廣場(chǎng)東側(cè)道路銜接，設(shè)計(jì)終點(diǎn)在xx路與XX路交叉口附近，車行道寬度為9m。.　　.....　　路面面層施工方案　　 本路段處在夏熱冬寒濕潤(rùn)去區(qū)，面層應(yīng)具有一定的抗滑、平整、高溫車轍、低溫抗開裂性能，具有抗水害以及防止雨水滲入基層的功能，瀝青等級(jí)均為A級(jí)瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用AH-70?！　、?改性瀝青：機(jī)動(dòng)車道的上、下面層采用SBS改性瀝青，瀝青用量根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)及動(dòng)穩(wěn)定度等其它路用性能試驗(yàn)確定?！　?.....　　編制于2011年

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