西藏撥密扎木至墨脫縣城公路新改建工程(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.1 工程概況　　本改建工程路線起點為K55+156，終點為K138+895，路線長度83.739公里(原西藏波密扎木至墨脫縣城公路里程)?！　∪€共設(shè)大橋2座，中橋1座，小橋19座，大橋分別為西莫河大橋和達國大橋，中橋為黑日中橋。本施工組織設(shè)計按推薦路線設(shè)計進行考慮，具體橋梁工程數(shù)量見附表?！　?.1.1 沿線河流及主要城鎮(zhèn)　　沿線河流屬高山峽谷河流，沿線城鎮(zhèn)、人煙稀少，交通生活很不便利，施工時將利用挖掘機在沿線修筑施工便道，便于設(shè)備材料和人員的進出?！　?.1.2 公路及鐵路　　沿線只有一條公路原西藏波密扎木至墨脫縣城公路，已被自然災害嚴重破壞，無法通行?！　?.2地質(zhì)構(gòu)造、地形、地貌　　墨脫縣位于喜馬拉雅山東端主峰——南迦巴瓦峰(簡稱南峰) 的東南側(cè)，地處雅魯藏布江大峽谷中上游地帶，雅魯藏布江峽谷是世界上最大的峽谷，是印度洋南來水汽進入青藏高原的最大通道，是我國氣候變化的啟動區(qū)，是板塊作用形成的構(gòu)造谷和地球“熱點”。墨脫縣氣候、地理位置、自然環(huán)境獨特, 資源豐富，但因山高谷深、地勢險峻，在青藏高原上成為一個“孤島”，與外界的交通基本隔絕，為全國唯一未通公路的縣。擬建的墨脫公路K 線起點為波密，自波密沿帕龍藏布向北西經(jīng)崗鄉(xiāng)轉(zhuǎn)向南，由錯拉隧道穿越崗日嘎布山脈，經(jīng)灑拉庫、細弄、達國橋，從冷多進入雅魯藏布江大峽谷，然后經(jīng)麥日、墨脫到達終點背崩。西藏波密扎木至墨脫縣城公路地處喜馬拉雅山東段和橫斷山、念青唐古拉山脈交匯地帶, 印度板塊向歐亞板塊俯沖碰撞部位。其地形地質(zhì)條件復雜, 在地貌上,公路線要越過喜馬拉雅山脈高山冰雪覆蓋區(qū)及途經(jīng)雅魯藏布江大峽谷; 在區(qū)域構(gòu)造上, 公路線經(jīng)過多條區(qū)性活動斷裂帶,　　　　

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