[河南]高速公路土建工程施工組織設計

內容簡介

　　高速公路：雙向8車道，部分六車道　　設計行車速度：120公里/小時　　路基寬度：整幅34.5m　　橋梁設計荷載：公路一級　　本施工標段路線全長6.1公里，主要包括路基工程、橋梁、涵洞工程、排水工程及防護工程。　　路面路基寬度：34.5米　　其中：行車道8×3.75米　　中央分隔帶寬1.5米　　路緣帶2×0.75米　　土路肩2×0.75米?！　∽o坡道：2.0米　　路基填料：河道中粗砂　　路基壓實度：下路堤≥93%，上路堤≥94%，路床≥96%　　　　[主要工程規(guī)模]　　本工程全長6.1公里，含xx、xx兩座大型互通式立交。其中土方總量160萬立方米；特殊路基處理84米，路基路面防護排水工程圬工數(shù)量3782.4立方米。主線共設大橋7座，中橋11座、小橋2座，通道橋10處，涵洞27道。征用地2825.25畝，其中主線用地175.06畝，互通區(qū)用地1425.19畝?！　　　》雷o工程：路堤邊坡高度≤4m時，采用三維植被網(wǎng)墊濕法噴播植草防護；路堤邊坡高度＞4m時，采用漿砌片石拱型骨架防護，拱內采用三維植被網(wǎng)墊結合濕法噴播植草防護和混凝土六角空心塊防護，水塘路段邊坡采用7.5號漿砌片石防護，橋臺錐坡采用混凝土六角空心塊護坡?！　　　蛄汗こ蹋簶蛄翰捎勉@孔灌注樁基礎，柱式橋墩、墩式橋臺，上部結構分別采用16-31m預應力現(xiàn)澆箱梁， 20米、16米、13米、10米先張預應力預制空心板，現(xiàn)澆箱粱共計106跨，預制空心板共計974片?！　　　工程特點]　　工期緊、工程量大，結構物數(shù)量、樣式多，主要表現(xiàn)為填方160萬方，外調土方量大，橋梁21處，其中90％為大中橋。橋梁上部結構分別為：現(xiàn)澆箱梁、預制空心板（20米、16米、13米、10米）、預制鋼筋混凝土板，需配置模板型式較多?！　　　工程重點難點]　　路堤施工：填方160萬方，土源采用河道中粗砂來填筑，為保證路基邊坡穩(wěn)定采用3.0米砂礫包邊，工程量大，施工工藝較為復雜，且工期較短（有效施工工期8個月）施工時，土方填筑作為一關鍵線路進行控制?！　】招陌孱A制：預制空心板974片，分4種型號，預制工期6個月，施工時，編排好預制順序及速度，與橋梁下部結構施工相適應，以免空心板積壓過多或影響安裝進度。　　預應力現(xiàn)澆箱梁施工：互通跨xx高速橋5座和xx互通跨xx省道橋1座，上部結構均為預應力現(xiàn)澆箱梁，施工時，不能阻斷交通，且為保證xx高速通車目標，5座橋同時施工，給工程施工帶來一定難度，現(xiàn)澆箱梁施工前，做好模板支撐體系的設計?！　　　內容節(jié)選]　　低填路段處理：路面全斷面基底向下開挖，保證路肩邊緣距開挖地表大于等于1.4米，填料采用中粗砂填筑?！　　　÷返烫钪?，先清表。把路界內原地表雜物清理干凈，再將表面土翻松30cm，用大型推土機進行整平，檢測土壤含水量，合適后用20T振動壓路機進行碾壓。　　……　　預應力筋放張：　　當混凝土強度達到設計強度后進行預應力鋼絞線的放張。　　放張前應拆除側模、端模以減少約束，采取大行程千斤頂群放法整體放張?！　　　蛎驿佈b鋼筋綁扎完畢，在橋面兩側混凝土攤鋪機軌道位置每隔0.5米用混凝土制作標高控制墩，在控制墩之間鋪設砂漿，砂漿鋪設寬度0.2米寬，攤鋪機軌道可采用10#槽鋼?！　　　『椿娱_挖采用反鏟挖掘機，邊挖邊運，開挖至設計涵底標高以上5cm，人工開挖并平整基底平面。涵洞基坑上口四周做擋水埂，以防雨天四周雨水向基坑匯流?！　　　》雷o工程施工：灰縫寬度要一致，溝縫美觀、平順，粘接不牢、松動溝縫要清除重溝。勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面刷洗干凈，用浸水濕潤的草簾、草袋覆蓋，養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生期間經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免振動碰撞?！　　　」灿?8頁

鋼桁架強力支柱下承式支架

柱模板支撐圖

施工現(xiàn)場總平面圖

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