鄭店某互通與京珠高速連接（含交叉）工程施工組織設計

內容簡介

　　1.工程概況　　高速公路根據(jù)鄂發(fā)改重點[2005]237號文的意見開工興建的。并根據(jù)武高路指工[2005]106號文的通知精神，結合現(xiàn)場實際情況組織實施?！　』ネ▍^(qū)工程起點里程：K14+800，終點里程：K15+591.792。挖方657997m3、填方507763m3。通道接長2座。圓管涵接長2座。倒虹吸接長1座。橋梁加寬1座。隧道1座，下穿京珠。鋼箱梁1座，上跨京珠?！　』ネ▍^(qū)匝道存在與京珠高速主線及原有匝道相接的部分，其中包括：京珠高速主線與A匝道連接段、京珠高速主線與B匝道連接段、京珠高速主線與C匝道連接段、京珠高速C匝道與鄭店互通D匝道連接段、京珠高速A匝道與鄭店互通E匝道連接段。詳見“互通區(qū)平面圖”　　B匝道跨線鋼箱梁橋平面位于左偏的圓曲線上(R=200m),縱面位于凸曲線上(R=3200m)。橋面橫坡5%,橋下凈空大于5米,防地震烈度Ⅶ度。本橋上部結構為(42+60+42)m全焊型、全封閉連續(xù)鋼箱梁+(19+22+19)m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,在0號橋臺、3號橋墩和6號橋臺處橋面設毛勒伸縮縫;下部構造：0號橋臺為肋板臺配挖孔嵌巖樁基礎,1號、2號和3號墩為方柱墩身配挖孔嵌巖樁基礎,4號、5號墩為圓形獨柱墩身、墩梁固結、挖孔嵌巖樁基礎,6號橋臺為柱式輕臺、挖孔嵌巖樁基礎。　　D匝道隧道從出口向進口為逆坡施工，坡度為0.5691%，隧道主線結構內輪廓為曲墻半園拱，底寬11.5m、高6.21m。隧道襯砌類型：進口、出口各有54m、20mⅤ級圍巖明洞襯砌，襯砌厚度80cm，C30鋼筋混凝土；中部DK0+540～DK0+620段下穿京珠高速公路80mⅣ級圍巖襯砌，二次襯砌厚度70cm，C25鋼筋混凝土；襯砌初期支護：超前長管棚(φ108mm超前注漿導管，壁厚6mm長度43m外插角1°)、L=4.0m WTD25中空注漿錨桿、HK220a型鋼鋼拱架、C25早強網(wǎng)噴混凝土厚25cm。　　

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