績(jī)溪至黃山高速公路安徽省境路基工程某標(biāo)(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.1 工程概況　　我單位承建的績(jī)黃高速公路XX合同段位于安徽省宣城市績(jī)溪縣和黃山市歙縣境內(nèi)，全長(zhǎng)8.575Km，合同價(jià)為1.56億人民幣，合同工期20個(gè)月。本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K15+350，路線向南穿過(guò)玉臺(tái)、月山一號(hào)、月山二號(hào)隧道，跨越皖贛鐵路、練江、S215后，從安江螢石礦西側(cè)邊緣通過(guò)，在K20+837處設(shè)置歙縣互通立交與S215相連，線路繼續(xù)向南至標(biāo)段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)為：右線YK23+925、左線ZK23+904。采用重丘區(qū)高速公路雙向四車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為100km/h，最大縱坡3.950%，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，路面采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，單幅路基寬度13m（0.75m（土路肩）+3.00m（硬路肩）+2×3.75m（行車道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）），全幅路基寬26m（0.75m（土路肩）+3.00m（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+0.75m（路緣帶）+2.0m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.00m（硬路肩）+0.75m（土路肩））?！　≈饕こ逃校骸　≈骶€：路基土石挖填方2548238m3，漿砌片石、錨桿框架及錨索框架防護(hù)工程，K18+158揚(yáng)之水大橋1座/571.5m（跨越練江及皖贛鐵路），分離立交通道橋4座/247.32m（其中：S215省道分離立交187.6m、K19+559分離立交44.98m、K20+141分離立交19.72m、K21+460分離立交25.02m），雙連拱隧道3座/602m（其中：玉臺(tái)隧道343m、月山一號(hào)隧道99m、月山二號(hào)隧道160m），涵洞27道/1475.69m，通道4道/150.83m?！　§h互通立交：路基土石挖填方671640m3，漿砌片石防護(hù)工程，橋梁4座/109m，涵洞14道/385.92m，通道2道/61.14m?！　≈饕┕し椒ǎ郝坊捎谩靶畔⒒┕ぁ保凑障到y(tǒng)分析的原理，運(yùn)用機(jī)械作業(yè)，分層填筑，分層碾壓，合理利用空間和時(shí)間，保證施工有序化，標(biāo)準(zhǔn)化。橋梁樁基采用人工和機(jī)械成孔，砼集中配送，水下灌注，立柱、蓋梁施工采用加工定型鋼模板現(xiàn)場(chǎng)組裝，整體施工，箱梁采用集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)的方式。隧道明洞采用明挖法，暗洞均采用新奧法，對(duì)于洞口Ⅴ級(jí)圍巖段采用以注漿中管棚為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架；對(duì)于洞身Ⅴ級(jí)圍巖段采用環(huán)形開(kāi)挖中心留核心土法，以注漿小導(dǎo)管為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴為主，輔以鋼拱架，及時(shí)封閉，早日成環(huán)，二次襯砌采用定型鋼模板整體施工。　　

專題推薦

• · 某地鐵施工組織設(shè)計(jì)
• · 某公路施工組織設(shè)計(jì)
• · 高速公路路基

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!