西部開發(fā)省際公路通道重慶至長沙高速公路工程某合同段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　1.1 工程概況　　本合同段設計采用四車道高速公路標準，屬于左右幅分離式路基，路基單幅寬度12.5m。計算行車速度80km/h；設計荷載為汽車-超20級，掛車-120。合同起止里程K45+700～K49+500，全長4.8km，主要工程有路基、橋梁、涵洞、隧道，工程總造價2.19億。　　xx隧道為分離式隧道，凈空10.5×5m；隧道縱坡為人字坡，變坡點里程K47+400，坡度分別為2%和-0.5%；地質條件極其復雜，有斷層破碎帶、含煤地層、巖溶、瓦斯、涌水等不良地質段，隧道圍巖主要有石灰?guī)r、頁巖、泥巖，施工難度大，其中Ⅱ類圍巖占1.6%，Ⅲ類圍巖占4.3%，Ⅳ類圍巖占53.5%，Ⅴ類圍巖占40.6%.隧道采用采用“新奧法”復合式襯砌。全隧共設6個人行通道、5個汽車通道、10個緊急停車帶?！　?.2 技術指標　　路基橫向布置：0.75+0.75+2×3.75+2.75+0.75=12.50米，依次為：土路肩、硬路肩（含左路緣帶寬度0.5米）、行車道、硬路肩（含右路緣帶寬度0.5米）、土路肩寬度?！　÷坊鶛M坡：行車道、路緣帶及硬路肩為2%，土路肩為4%?！　〕咴O置：凡平曲線半徑小于2500米，路基均需設置超高?！　?

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