某公路立交橋開工報告

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　1.概況　　DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交橋位于XX線電氣化提速改造工程XX標(biāo)段DK431+800處，鐵路左線與公路的交點(diǎn)里程為DK431+800=GK0+120.1，是朱家坑道口平改立后而增設(shè)的公路跨鐵路立交橋，與鐵路正交?！　”緲蚴┕て鹩櫪锍虨镚K0+101.215~GK0+143.465，只1孔2臺，橋全長42.25m，橋?qū)?m，本橋受鐵路限界控制設(shè)計，軌頂至梁底的高度為8.27m，上部結(jié)構(gòu)采用6片20m空心板梁，橋面縱坡為平坡，橋上路幅組成為1.0m寬人行道+7.0寬行車道+1.0m寬人行道；下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺和樁基礎(chǔ)，橋臺和樁的連接采用承臺，每橋臺均布置12根樁徑為125cm的樁基礎(chǔ)，共24根樁，樁長有10m和15m兩種；本橋在0#、1#臺處各設(shè)置一道CD-40型伸縮縫，支座采用GJZ200×250×28mm矩形板式橡膠支座。　　兩橋臺位于既有鐵路路基兩側(cè)坡腳耕植水田中，橋址附近地表水屬水質(zhì)HC0-3.CL—Na+.Ca2+型，對混凝土具有弱硫酸型，酸性侵蝕和中等溶出型侵蝕，地表面上1m以下臺身及基礎(chǔ)采用抗侵蝕型混凝土。　　地質(zhì)情況：地表層土為粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)土，厚度為3m左右，其下有細(xì)砂、礫砂和塊石土層，厚度約為3.0m左右，下伏基巖為砂巖夾泥巖，樁基嵌入砂巖夾泥巖巖層的弱風(fēng)化帶上，嵌入弱風(fēng)化巖層的深度為2m左右。　　

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