某涵式小橋開工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本合同段為某高速公路某合同段，位于廣東省某市五華縣境內(nèi)，樁號(hào)為K56+260－K65+940，全長(zhǎng)9.68公里，起于華城鎮(zhèn)坭河壩，終點(diǎn)為滿堂村。本地區(qū)丘陵山地廣布，丘谷相間，地勢(shì)起伏較大，河網(wǎng)密布，水能資源較為豐富。路線穿越的主要地貌類型有平原（盆地）、階地、臺(tái)地、丘陵、低山等。　　此開工涵式小橋中心樁號(hào)為某，全長(zhǎng)9.992m。地處于山谷水田中，起過(guò)人兼灌溉作用，橋?qū)?4.5m，與在建的的高速公路交角為135º。全橋共2跨，橋跨組合為：2×4m。上部構(gòu)造為預(yù)制鋼筋砼蓋板，下部構(gòu)造為雙孔式涵墩結(jié)構(gòu)，出入口為八字墻結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土蓋板為30號(hào)混凝土，蓋板鋼筋為II級(jí)鋼筋。涵頂填土平均高度為17ｍ，墩臺(tái)身采用25號(hào)混凝土，臺(tái)帽均采用30號(hào)混凝土，墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用25號(hào)混凝土。K63+400地質(zhì)鉆孔CZK36-2揭示，上部為耕植土厚0.8ｍ、粘土厚1.6ｍ、亞粘土厚0.3ｍ，下部為全風(fēng)化砂巖。　　四、施工方案　　　1、施工放樣　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求，我部對(duì)標(biāo)段范圍內(nèi)的29個(gè)I級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了全面復(fù)測(cè)。附合導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)中誤差符合規(guī)范要求，平差后各點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)提供的坐標(biāo)吻合較好。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作嚴(yán)格按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，附合水準(zhǔn)路線的高程閉合差精度在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足要求。根據(jù)相關(guān)要求和規(guī)定，我部還進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密工作，并將大部分加密控制點(diǎn)布設(shè)在構(gòu)造物附近，使其真正起到了提高放樣精度，便于施工放樣的目的。所有這些測(cè)量工作，均得到監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查與復(fù)核，得到了監(jiān)理工程師的認(rèn)可。　　目前，我項(xiàng)目部已對(duì)某涵式小橋進(jìn)行了施工前的放樣，準(zhǔn)確定出其中線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出原地面標(biāo)高，對(duì)小橋的長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高、交角進(jìn)行了復(fù)核，與施工設(shè)計(jì)圖基本吻合。　　2、地基處理　　根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，對(duì)地基開挖、夯實(shí)，再鋪設(shè)砂墊層?！　?、基礎(chǔ)　　 ① 地基處理完畢后經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)后，基底地基承載力達(dá)到412kpa以上，裝模澆注25號(hào)混凝土。　?、?基礎(chǔ)與涵墩臺(tái)身分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵墩臺(tái)身相接部分應(yīng)拉成毛面?！　、?基礎(chǔ)每隔6m設(shè)置沉降縫一道，沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)，縫寬1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞?！　、?基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后，進(jìn)入下一道工序?！　?

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