滬昆客專建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系-過程控制標(biāo)準(zhǔn)化

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內(nèi)容簡介

　　一、質(zhì)量控制體系　　（一）控制目標(biāo)　　1. 總體目標(biāo)　　落實(shí)質(zhì)量方針，構(gòu)建精品工程、安全工程，主體工程質(zhì)量零缺陷?！　?. 具體控制目標(biāo)　　工程實(shí)體質(zhì)量滿足國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，其施工　　過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量滿足如下要求：　?。?）各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗(yàn)收　　合格率100%?！　。?）實(shí)車最高檢測(cè)速度實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)速度110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值?！　。?）在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，　　滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求?！　。?）杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故?！　?..　　投資控制體系　?。ㄒ唬┛刂颇繕?biāo)　　在保證工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下，嚴(yán)格把總投資控制　　在國家和鐵道部批準(zhǔn)的數(shù)額內(nèi)，取得最佳的投資效益和社會(huì)效益?！　。ǘ┴?zé)任體系　　1. 建立投資控制體系，根據(jù)滬昆客專湖南段建設(shè)特點(diǎn)和投資控制總體要求，建立“一　　個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)控制、兩級(jí)管理、四位一體”投資控制體系。即：　　實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)：在保證工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標(biāo)前提下，嚴(yán)　　格把總投資控制在國家和鐵道部批準(zhǔn)的數(shù)額內(nèi)，取得最佳的投資效益和社會(huì)效益?！　〗蓚€(gè)控制系統(tǒng)：一是建立從決策層到執(zhí)行層全方位、全面、全員投資控制系統(tǒng)；　　二是建立從項(xiàng)目立項(xiàng)決策開始到竣工驗(yàn)收開通運(yùn)營為止的全過程投資控制系統(tǒng)?！　⊥晟苾杉?jí)管理制度：明確公司、各部門或指揮部的控制目標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行各負(fù)其責(zé)、　　各司其職的兩級(jí)管理程序和制度?！　⌒纬伤奈灰惑w責(zé)任體系：即建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同承擔(dān)投資控制責(zé)任。　　...　　2010年4月編

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