城際鐵路CRTSI型軌道板及GRP測量精調(diào)技術(shù)

內(nèi)容簡介

　　本資料在結(jié)合國內(nèi)建設(shè)需要借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行了許多創(chuàng)新與改良。使得高速鐵路的建設(shè)在提高施工精度的同時也提高了施工效率。GRP點在CRTS I型板應用就是結(jié)合CRTS I型板與CRTS II型板各自優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，提出的改良施工方案。這一測量方法不但保證了施工測量中的精度，還提高了施工進度。因此GRP點的測設(shè)直接影響軌道板鋪設(shè)后的精度和質(zhì)量。本文詳細介紹城際線上工程CRTS I型軌道板測量精調(diào)技術(shù)。　　城際鐵路軌道板精調(diào)結(jié)合CRTS I型板與CRTS II型板各自優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，提出了用精調(diào)標架和GRP點的測量方法。全站儀在兩個GRP上做已知點建站，測量放置在CRTSⅠ型板上螺栓孔精調(diào)標架上的棱鏡后，可以測量出該棱鏡所處位置的實測三維坐標，根據(jù)坐標可以確定它在線路中的里程，經(jīng)過軟件的里程推算，得出該處的理論三維坐標，軟件計算實測和理論坐標的偏差，將偏差值顯示在顯示器上，根據(jù)偏差對CRTSⅠ型板進行調(diào)整。為保證測量精度，左右線應分開進行調(diào)整。這一測量方法不但保證了施工測量中的精度，提高了施工進度，同時也保留了現(xiàn)場測量成果，為后處理數(shù)據(jù)檢查、分析與報表生成提供了有效的依據(jù)……共計22頁，編制于2010年

鋼棒型的GPS測點

GRP平面測量的方法

標架安放

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