[碩士]高鐵中小跨度連續(xù)梁橋梁軌相互作用研究

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　　[碩士]高鐵中小跨度連續(xù)梁橋梁軌相互作用研究　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：中南大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 高速鐵路橋梁梁軌相互作用是保證列車高速平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。研究橋梁梁軌相互作用的目的就是要確定橋梁墩臺(tái)所承受的縱向水平力、確保軌道安全與穩(wěn)定、限制對(duì)道床整體性有重要影響的梁軌快速相對(duì)位移。針對(duì)現(xiàn)有梁軌相互作用研究主要集中于小跨度簡(jiǎn)支梁橋，而對(duì)于連續(xù)梁橋梁軌相互作用研究較少。本文結(jié)合實(shí)際工程，主要做了以下工作:　　 1.采用理想彈塑性縱向阻力模型，建立了能計(jì)算制動(dòng)附加力、伸縮附加力及撓曲附加力的墩一梁一軌整體化有限元計(jì)算模型?！　? 2.以鋪設(shè)有砟軌道的廈深線咸水溪大橋(9-32m簡(jiǎn)支梁+6x32m連續(xù)梁)為工程背景，對(duì)高速鐵路無(wú)縫線路有砟軌道連續(xù)梁橋的鋼軌縱向附加應(yīng)力、墩臺(tái)縱向附加力及梁軌快速相對(duì)位移的基本規(guī)律進(jìn)行了分析;以線路縱向阻力、連續(xù)梁制動(dòng)墩縱向線剛度及簡(jiǎn)支梁制動(dòng)墩縱向線剛度為參量，研究這些因素對(duì)該橋梁軌相互作用的影響?！　? 3.以(9-32m簡(jiǎn)支梁+6x32m連續(xù)梁)橋梁為例，探討了無(wú)砟軌道連續(xù)梁橋梁軌受力及梁軌快速相對(duì)位移基本規(guī)律;對(duì)影響該橋梁軌相互作用的主要因素一線路縱向阻力與墩臺(tái)縱向線剛度，進(jìn)行了研究?！　? 4.對(duì)比分析了有碎軌道連續(xù)梁橋與無(wú)碎軌道連續(xù)梁橋在梁軌受力及梁軌快速相對(duì)位移方面的異同點(diǎn)，結(jié)果表明:相同荷載條件下，有柞軌道連續(xù)梁橋梁軌受力小于無(wú)砟軌道連續(xù)梁橋，而無(wú)砟軌道連續(xù)梁橋梁軌快速相對(duì)位移小于有砟軌道連續(xù)梁橋。

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