[碩士]青藏鐵路橋梁免維護設(shè)計的研究及應(yīng)用

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　　[碩士]青藏鐵路橋梁免維護設(shè)計的研究及應(yīng)用　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：北方交通大學　　學位年度：2002　　青藏鐵路建設(shè)涉及“高原、凍土”兩大問題，青藏鐵路沿線高寒、缺氧、自然條件極為艱苦惡劣，施工建設(shè)及維修養(yǎng)護均極為困難?！　? 為保證運營暢通，降低養(yǎng)護維修工作量，減少養(yǎng)護作業(yè)人員的勞動強度。橋涵設(shè)計必須從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面研究施工簡便，耐久性好，維修量少的結(jié)構(gòu)形式。主要的研究內(nèi)容為：　　 1.根據(jù)青藏線特殊的地形、地理、氣候條件，研究適用于高原凍土區(qū)的預(yù)應(yīng)力混凝土專用簡支梁?！　? 2，常規(guī)鐵路橋梁支座，難以適應(yīng)青藏鐵路的要求，根據(jù)青藏線的特點，研究采用免維護Y2M圓柱面鋼支樁?！　? 3.青藏鐵路多年凍土地區(qū)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計的合理性是橋梁設(shè)計的重點，研究表明，在青藏鐵路復(fù)雜的地質(zhì)條件下，鉆孔灌注樁是一種較好的基礎(chǔ)形式。　　 4.常規(guī)墩臺、基礎(chǔ)混凝土難以適應(yīng)青藏鐵路結(jié)構(gòu)抗凍融循環(huán)的要求，研究采用“低溫、早強、耐久”混凝土，使其抗凍融循環(huán)次數(shù)達到300次。　　 5.為達到橋梁高耐久，少維修的要求，橋梁結(jié)構(gòu)主體及附屬工程嚴禁使用漿砌片石?！　?

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