[博士]瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)研究與開發(fā)

內(nèi)容簡介

　　[博士]瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)研究與開發(fā)　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　在經(jīng)歷了二十多年的大規(guī)模公路建設(shè)后，我國公路發(fā)展的重點己逐漸由公路的新建轉(zhuǎn)向公路的養(yǎng)護管理，其中路面的養(yǎng)護管理更是重中之重。面臨越來越繁重的公路養(yǎng)護任務(wù)和即　　將到來的公路養(yǎng)護高峰，傳統(tǒng)的依靠養(yǎng)護專家在現(xiàn)場擬定路面養(yǎng)護方案的方法所固有的缺點日益突出，主要表現(xiàn)為易受時空限制、效率低下、決策的一致性差、主觀性強，　　本文在大量文獻分析的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究了基子數(shù)據(jù)處理和專家知識的瀝青路面養(yǎng)護分析關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了一套可供基層公路管理部門使用的項目級瀝青路面養(yǎng)護管理專家系統(tǒng)。土要內(nèi)容包括:1)建立了項月級瀝青路面養(yǎng)護分析問題求解的層次模型，將復(fù)雜的養(yǎng)護分析問題分解為二個有一定獨立性、相對容易求解的子問題:Z)研究提出了PSSI-PCI( PSSI-RQl)相關(guān)關(guān)系模型，在此基礎(chǔ)上建立了基于路面使用性能評價指標(biāo)的瀝青路面養(yǎng)護性質(zhì)模糊決策模型。解決了不完全信息下路面養(yǎng)護性質(zhì)的確定問題，消除了傳統(tǒng)瀝青路面養(yǎng)護分析方法對路面彎沉檢測的依賴;3)提出基于可信度的瀝青路面損壞模式模糊診斷方法和大中修養(yǎng)護措施篩選方法:4)研究建立了路面養(yǎng)護方案的組織方法和基于層次分析法的養(yǎng)護方案綜合評價方法;5)利用寧夏地區(qū)的養(yǎng)護知識，開發(fā)了一個實用瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)CMES。　　本研究開發(fā)的瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)CMS C Maintenanrx Expert System for China　　Asphalt Paved Roads)以中國干線公路管理系統(tǒng)(CPMS )數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，通過模擬專家的養(yǎng)護分析過程，為分析路段提供一個或多個帶有可信度的詳細路面養(yǎng)護方案，并可為用戶提供用子指導(dǎo)養(yǎng)護生產(chǎn)的養(yǎng)護任務(wù)單和養(yǎng)護說明書。

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