[碩士]多孔水泥混凝土路面材料設(shè)計及性能研究

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　　[碩士]多孔水泥混凝土路面材料設(shè)計及性能研究　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2006　　路面/輪胎噪聲現(xiàn)在已經(jīng)成為重要的環(huán)境污染之一，尤其對位于公路附近的區(qū)域影響更　　人，盡管采用隔音設(shè)備可以降低噪聲，但造價太高且影響美觀。多孔水泥混凝土由于具有較　　人的孔隙率，可以使路面/輪胎噪聲很好的宜泄，抑制單極子噪聲源的產(chǎn)生，也可以起到吸　　聲的效果，從而減少噪聲。另外，多孔水泥混凝土具有較強的排水性能，使得路表積水可以　　不經(jīng)排水設(shè)施而直接從路面結(jié)構(gòu)中下滲而迅速排除，減少了餓水、噴霧等現(xiàn)象的發(fā)生，從而　　人人提高車輛雨大的安全行駛性能。　　首先，對多孔水泥混凝土的材料設(shè)計及其性能測試方法進行了研究，利用坡充包裹理論　　對其配合比進行設(shè)計，通過靜壓成型和搗實成型的對比研究，確定了其成型工藝，提出了孔　　隙率、孔徑大小以及有效孔隙率的測試方法?！　? 其次，對多孔水泥混凝土的力學性能進行了研究，通過建立孔隙率、水灰比、級配、增　　強劑與其強度的關(guān)系，得出了合適的水灰比，在保證孔隙率為15~20%的前提下，只靠改　　善級配其強度達不到路用要求，硅灰的加入使其強度增加，強度滿足路用要求:最后，對其　　干縮性能和抗凍融性能分別進行了評價分析?！　? 在強度評價的基礎(chǔ)上，對多孔水泥混凝土的聲學性能進行了研究，分析了有效孔隙率、　　孔徑人小、孔結(jié)構(gòu)參數(shù)、連通因子以及厚度與吸聲系數(shù)的關(guān)系，得出了吸聲性能最佳的有效　　孔隙率、級配以及厚度:通過建立實際降噪值與有效孔隙率、孔徑大小的關(guān)系，得出了宜泄　　氣體能力最佳的有效孔隙率和級配;最后，通過層次分析法對聲學性能進行綜合評價，得出　　了盧學性能最佳的有效孔隙率以及級配.　　另外，對多孔水泥混凝土的透水性能進行了研究，通過建立有效孔隙率、孔徑大小與滲　　透系數(shù)的關(guān)系，結(jié)合其實際透水性能，得出了滿足一般排水性路面排水要求的有效孔隙率范　　困和級配?！　? 最后，對多孔孔水泥混凝土路面設(shè)計以及施工工藝進行了探討，為多孔水泥混凝土路面　　的建設(shè)提供技術(shù)指導。

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